Profile

bluedrag: (Default)
bluedrag

July 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
910 1112 131415
161718192021 22
23 24 2526272829
3031     

Додатковий текст

Пару недель назад я помог доставить лодку, относительно маленький Pearson 26, в Провинстаун. Это где-то 45 морских миль, наверное. Бóльшую часть пути дул хороший юго-западный ветер, и лодка неслась на всех парах: шесть или даже шесть с половиной узлов. По-моему, это больше, чем её теоретический предел.

1.

Отчаливаем в полседьмого вечера. До заката ещё пара часов. Пока идём по Бостонской бухте между островов до Бостонского маяка, небеса решают показать нам своё лучшее представление. Пылающее закатное солнце. Яркие разноцветные облака. Тяжёлые тёмно-серые тучи со сверкающим ободком. Сумеречные лучи. Прочие чудеса Страны Прекрасных Закатов, которые не описать словами.

Read more... )

Tags:
Прикольный плавучий домик, пришвартованный на бочке (муринге) рядом с нашей лодкой.



Read more... )
Tags:
Младшенькая моя рассекает сейчас по Франции на велосипеде с палаткой. Связи с ней никакой — только раз в неделю постят фотографии. Уверен, что она получает массу удовольствия.

До её поездки мы с ней совершили несколько тренировочных заездов, в том числе один с ночёвкой. По дороге мы заехали в городок под названием Кохасет, где я, кажется, раньше никогда не был. Там — маленькая милая бухточка, а в ней интересное мемориальное место, посвящённое маяку Майнот. Запишу здесь для памяти, а потом как-нибудь дополню тот рассказ.

Сам маяк хорошо (хотя и вдали) видно ещё на подъездах к бухте, как и скалы между ним и берегом — причина его существования. Видно его и из самой бухты, маячит вдали маленькой козявкой:



Где-то здесь, на берегу, был дом для смотрителя и его помощников, когда они отлучались с маяка. Дома мы не видели (или не распознали), но на берегу, между хижиной с надписью «Cohasset Harbormaster» и зданием местного яхт-клуба, видели копию верхушки маяка с фрагментом его настоящей линзы Френеля, которую поменяли на современную оптику в 1987-1989 году (снимали с вертолёта!).

Read more... )


Страна прекрасных закатов не отпускает. Она вынимает всю душу, не даёт дышать, выжигает глаза.

Потом приходят её пограничники, берут под руки измученное неземной красотой тело и депортируют в Страну лунных восходов.

Read more... )
В Бостоне уже за год планировалось большая движуха с парусниками. Сегодня в город вошли парадом парусов корабли-участники трансатлантической регаты «Рандеву-2017»: Англия-Португалия-Бермуды-Бостон-Канада-Франция, а также примкнувшие к ним местные лодки, всего больше 50 tall ships — парусных кораблей с традиционным парусным вооружением, и более современных парусных лодок.

Поскольку в городе, и на суше и на море, намечалось дикое столпотворение и драконовские меры безопасности, мы с Женей решили опередить толпы и вчера вышли встречать корабли в открытое море.

Read more... )
Tags:
Вы, может, помните, мой вялотекущий проект заисследовать все острова Бостонской бухты — в особенности те, куда не ходят паромы, и добраться можно только на своей лодке.

Пару недель назад мы (с Серёгой и с Леной) открыли сезон высадкой на остров Пэддока.

На остров Пэддока, собственно, вполне себе ходят паромы; кроме того, я уже бывал там (последний раз — с Сашей и Антошей, о чём имеется отдельный отчёт); но это интересный остров, и свежий восточный бриз дул нам спереди в левый борт; вот мы и выдвинулись: мимо причала Очкового острова, под снесённым мостом на Длинный остров — странная штука, этот мост, его уже два года как снесли, но за долгие годы своего существования он настолько чётко отпечатался в нашем сознании, что никакая баба копра не в состоянии изменить того факта, что мост всё ещё существует, и мы под ним регулярно проходим; — между по большей части подводными скалами Острова висельника и Затонувшего уступа; и, наконец, повернув к ветру в сторону Пэддока.

Read more... )
Страна прекрасных закатов не отпускает:



Алые паруса:

Read more... )
Tags:
Когда со мною в плавание идут другие люди, и пытаются помогать и даже берут в руки штурвал или румпель — я, конечно, понимаю, что у всех разный опыт, разные умение, а некоторые и вообще впервые оказались на лодке, — и поэтому никаких особых ожидание не имею.

К таким людям у меня есть всего три непреложных требования, три правила морской навигации.


1. Не врезаться в берег.

2. Не врезаться в буи.

3. Не фотографировать закат с автоматическим балансом белого.


Все остальные ошибки мы можем понять, простить и исправить. Но эти три правила настолько важны и фундаментальны, что у меня на борту не обсуждаются. Нарушители будут подвергнуты публичному позору и ссажены на берег.
Медленно приотворяются двери в страну прекрасных закатов, и мы можем заглянуть туда ненадолго, хоть одним глазком.



Вчера выдался тёплый, безоблачный вечер. Ветер на обратном пути ослаб донельзя, и мы очень медленно дрейфовали домой, да ещё против отлива. И моя команда повела себе очень тактично: никто и слова ни сказал, чтобы включить двигатель. Вернулись около одиннадцати вчера, но такое прекрасное цельное плавание получилось. А когда настала темнота, все другие лодки и суда постепенно исчезли, и мы остались наедине со звёздами и далёкими огнями города.

Что ещё надо?

ещё 3 )
Tags:
Начался мореходный сезон, свежие майские ветра, не успеваю записывать.

В нашем яхт-клубе проблемы с launch'ем — моторной лодкой, которая нас отвозит на пришвартованные на муринге яхты. Береговая охрана неожиданно потребовала у хозяина клуба прекратить использование launch'a, порка все его водители не пройдут тестирование на наркотики.

Сдаётся мне, что большую часть этой истории мы не знаем, и вряд ли это произошло так уж неожиданно — но так или иначе, начиная с четверга launch'a мы лишились.

А именно в четверг был прекрасный ветер, и совершенно летняя жара, за тридцать, и всё предвещало совершенно превосходное плавание, и тут такой облом. Я было решил, что моя команда дезертирует, но Макс, Саша и Крис проявили себя с лучшей стороны, и после весёлой чехарды на причале с двумя деревянными гребными лодками мы и остальные моряки наконец-то добрались до наших яхт.

И плавание вышло совершенно превосходным. И жара, и закат, и свежий юго-западный ветер в борт, — не напрягаясь, мы успели обогнуть Длинный остров, что очень редко получается, когда выходишь после работы.

3 фотографии )

Вернувшись — было уже темно — нам надо было причалить, подобрать гребную лодку, привязать её к яхте, вставить на муринг, после чего отгрести обратно к причалу. На причале к нам подошёл человек странного вида: в шортах, пиджаке и бабочке, с окладистой бородой и лихо загнутыми усами. "Не правда ли, замечательная погода?" — начал он издалека. Но вскорости выяснилось, что он живёт на лодке, которая стоит на муринге, и никак не может попасть к себе домой на лодку. Не могли бы мы его подбросить?

Я спросил, как его зовут.

— Моисей, — отвечал он.

Отказать было невозможно, и мы с удовольствием помогли человеку.

А вчера было у нас не менее прекрасное плавание с Сергеем и с Леной, с высадкой на остров Пэддока (отчёт воспоследует) и последующим проходом через Hull Gut, самое узкое место в Бостонской бухте.

И уже под самый конец, когда мы сложили все паруса и заходили на причал на двигателе, двигатель неожиданно сдох (знал я, что когда-нибудь оно произойдёт, и вот!), и нам пришлось объявлять общую тревогу, свистать всех наверх, срочно поднимать паруса и под парусами уже заходить на муринг, чего я на таких больших лодках никогда не делал.

Эх, как жаль, что нет никакого времени всё записывать!

А это я вам ещё не рассказывал, как мы с младшенькой тренируемся к велосипедному заезду на месяц.
Tags:
Пару недель назад поставил эту фотографию в "шапку" на Dreamwidth'e. Пришлось снять: слишком красочная, отвлекает внимание от всего остального.

Пусть живёт здесь, не пропадать же добру. Фотография прошлогодняя: в этом году двери в Страну прерасных закатов ещё не открылись. Ждём, когда начнут пускать.

Tags:

[This is an English version of the Russian text published in January 2016.]



Looking back at my blog posts, I see that I never really wrote about sailing in the specific context of slow life. What a glaring omission! After all, sailing is a very important activity for me, the only pastime I managed to acquire as an adult.

Read more... )


За всеми заботами о пропавшем и нашедшемся ребёнке чуть не забыл написать о Первом мая, Международном дне трудящихся открытии мореходного сезона.

День выдался типичным бостонским — то ли есть ветер, то ли нет, то ли дождь, то ли туман, опять эта проклятая неопределённость. Спасибо неубоявшейся погоды команде, и в первую очередь [personal profile] nikyeranak'у, который выразился в том смысле, что на дворе первое мая, отступать некуда, и мы им всем покажем капитана Ахава.

В результате всё вышло очень неплохо, и ветра было больше, чем ожидалось, и тумана меньше, но вполне достаточно, чтобы полюбоваться призрачным Бостоном и призрачными островами.

Здравствуй, океан! Мы по тебе соскучились! Будем заходить в гости.

Read more... )
Tags:

When people ask me what to bring for a day sail, that’s my response.

Read more... )
На днях съездил на велосипеде в город Марблхед заисследовать с суши Марблхедский маяк (ждите отчёта). Погода наконец-то настала тёплая и солнечная, и океан был того правильного оттенка синего цвета, и пах тем правильным морским запахом, что душа моя моментально оттаяла от зимней спячки. А на горизонте не было видно ни одного паруса, и в самой Марблхедской бухте не было ни одной мачты, лишь пара рыбацких лодок:



А ведь это одна из самых оживлённых яхтенных бухт в Америке, и летом ещё на самых дальних к ней подходах виден густой лес мачт.

И сразу острое чувство пустоты в природе, пустоты, которую должны заполнить мы. Чтобы наш парус белел на бескрайних горизонтах, чтобы наша лодка швартовалась в дальних бухтах.

Друзья мои! Сезон начинается 1 мая. В этом году у нас будет бóльшая лодка и славные путешествия. Присоединяйтесь! У меня не всегда хватает сил пинать каждого из вас, но я буду действительно рад пройти с вами под парусом. Жизнь коротка, и надо успеть подышать свежим морским воздухом. Приходите, и будет у нас счастье — для всех, даром.
Tags:
В этом году нам удалось восстановить традиционное последнее плавание сезона, которое традиционно происходит в последнее воскресенье октября.

Для меня это важное плавание. В большой степени из эстетических, я бы даже сказал стилистических соображений. У каждой повести, у каждой пьесы должно быть начало и конец. Хороший конец должен усиливать всё произведение, а если получится, даже и наполнять его новым смыслом.

Год в Бостоне делится на две части: лето и зима, свет и тьма, жара и холод. Последнее плавание сезона — как пограничный столбик. Декабрь уже практически на дворе, в четыре часа уже темно, океан скоро будет скован льдом, и настанет долгая полярная ночь.

Поэтому особенно важно совершить это самое последнее плавание, вдохнуть последний раз полной грудью морской воздух свободы.

В прошлом году последнее плавание сорвалось, потому что не явилась команда. И хотя сам прошлый сезон был вполне себе неплох, от него осталось острое чувство незавершённости.

Поэтому в этом году я был очень рад, что Серёга, Андрюха и Райан присоединились ко мне 30 октября, и последнее плавание таки состоялось. Тем более, что Серёга и Андрюха присутствовали и при первом плавании сезона 1-го мая, так что сезон получил особенно приятную сюжетную обрамлённость.

Увы, ветра была очень мало, а местами и не было вообще, и вода становилась тягуче-маслянистой. Но были все остальные составляющие успеха: вода, небо, захватывающие виды на город, на острова, на бесконечный океан, исследование необитаемого острова, обратная дорога в сумерках и потом в темноте. Прекрасная команда. Бурбон с ромом. И напоследок, уже в полной темноте, внезапно появившийся ветер. Лодка, развернувшая паруса как крылья, летящая вперёд. Ощущение того, что так и должно быть. Не многоточие, не точка. Жирный восклицательный знак!

фотографии )

[Предыдущее последнее плавание сезона: https://bluedrag.dreamwidth.org/149496.html]
Зачиная этот мореходный сезон, я планировал усиленное изучение островов Бостонской бухты. Планам было не суждено сбыться, но символичным образом в самой последнее плавание сезона мы-таки высадились на очень интересный остров, где никогда раньше не были: остров Внешний Брюстер.

Внешний Брюстер относится к группе внешних островов Бостонской бухты, иногда так просто и называемых: брюстерами. Один из них, Большой Брюстер, мы заисследовали в прошлом году. Как и он, Внешний Брюстер назван так по фамилии своего бывшего владельца, Уильяма Брюстера (ок. 1566–1644), старейшины и духовного лидера пилигримов, приплывшего в Новый свет в 1620 году на корабле Mayflower.

Не откажу себе в удовольствии вновь показать вам реконструированный портрет этого сурового пуританина в кипе.



У всех внешних островов — свой характер, суровый и одинокий, под стать пуританским отцам-основателям. Они принимают на себя всю мощь Атлантического океана, защищают от него бухту и город. Внешний Брюстер — из них самый дальний, самый выдающийся в океан. Самая восточная точка Бостона, самый восточный клочок земли. За ним, если продолжать, не останавливаясь, — трёхнедельный переход через Атлантику и Азорские острова.


Таким мы увидели Внешний Брюстер в прошлом году с Большого Брюстера

Знающие люди давно уже поют хвалу Внешнему Брюстеру. Историк Эдуард Сноу, специалист по островам и маякам: «Внешний Брюстер, пожалуй, самый красивый остров Бостонской бухты. День, проведённый среди его пещер и расщелин, навсегда останется в памяти». (*) Доктор Натаниель Шуртлефф (1810—1874), политик и мэр Бостона: «Этот остров — одно из самых романтичных мест рядом с Бостоном, далеко превосходящее Нахант дикими скалами, расщелинами, пещерами и нависающими утёсами». (*)

Read more... )

Грейвз

Nov. 13th, 2016 10:43 pm
bluedrag: (Default)
Разбираю свои фотографии маяков. Это — Грейвз, о котором я вам неоднократно рассказывал (например, здесь). Вдали справа — силуэт Бостона.

Мне как-то всегда казалось, что у нас в порту и одно-то круизное судно нечасто встретишь. И тут пару недель назад идём мы на закате с батюшкой, и вдруг бац! Видим сразу три. Одно стоит на причале, а два неспеша отчаливают и выходят в океан.



Посмотрел я потом — эти два были проездом из Канады во Флориду. Ну, думаю, может это у них такая осенняя миграция в тёплые края.

И вот идём мы в это воскресенье — прощальное плавание сезона — и вдруг бац! Прямо на причале стоят три красавца монстра, каждый выше дома.



Может и совпадение. А может у нас теперь такой супер-популярный круизный порт, а я и не в курсе?
Tags:
Не удержусь, тисну ещё одну фотографию. Вид с Внешнего Брюстера. В центре — Бостонский маяк (на острове Малый Брюстер), справа — наша лодка «Весёлые сигареты» на якоре.



Никого в бухте, кроме нас. Весь мир принадлежит нам. Протяни ладонь и возьми.
Тридцать первого октября завершается мореходный сезон. По этому поводу вчера мы с камрадами отправились в прощальное плавание: завершить сезон ударным образом, — восклицательным знаком, а не многоточием! Погода нам благоприятствовала: было неожиданно тепло, но и не благоприятствовала: ветра было очень мало. Практически не было ветра-то.

На этот случай у меня была домашняя заготовка. Мы включили мотор и на моторе отправились исследовать остров Внешний Брюстер, самый дальний остров Бостонской бухты, дальше которого уже Азорские острова.

Об острове, на котором мы никогда раньше не были, а в этом раз были одни, и куда не так просто и высадиться, я чуть голову не сломал, пока не разобрался, как, — обязательно напишу отдельно.

А пока просто хочу зафиксировать: прекрасный день, прекрасное приключение, прекрасный остров, да и путь обратно в сгущающихся сумерках тоже был вполне душевным, хоть и на моторе.

А потом, когда мы уже дошли до аэропорта, стемнело и пошёл дождь, — в этот момент наши люди на небесах повернули выключатель, подул очень приятственный бриз, мы вырубили мотор, яхта расправила свои паруса как крылья, и мы прошли-пролетели эти последние полчаса. Это и стало концом сезона.



Спасибо всем. Присоединяйтесь к нам в следующем сезоне! На нашу долю ещё осталось неисследованных островов, непойманных ветров, ослепительного солнца, бешеных закатов и тёплых беспросветных ночей.
За велосипедными прогулками и еврейскими праздниками катастрофически не хватает времени на мореплавание. Но вот мы с батюшкой наконец-то выбрались в море, прошлись по бухте, высадились на необитаемый остров Рейнсфорда, а на обратном пути ещё совершенно случайно попали в страну прекрасных закатов.

Разные обитатели нашей бухты.



Скоро вход в страну прекрасных закатов закроют на зиму, но пока пускают всех.



Из страны прекрасных закатов незаметно попадаешь в страну лунных восходов. Опять под рукой был неподходящий объектив, но только так, чтобы дать представление.



Нет другой страны ближе и прекраснее, чем страна прекрасных закатов.

Разве что страна лунных восходов.
Tags:

Радуга

Oct. 1st, 2016 07:08 pm
bluedrag: (Default)
Хочу поделиться своим важным наблюдением о свойствах времени.

Его не хватает.

Сначала не хватает на то, чтобы жить полноценной жизнью.

Потом не хватает, чтобы писать об этом в жж восторженные отчёты.

Из-за этой хронической нехватки времени приходится вместо подробных отчётов ограничиваться краткими сообщениями, вешками для памяти.

Так вот.

В прошлое воскресенье стояла солнечная, прохладная погода со свежим северо-западным ветром. Мы вышли из Бостонской бухты, поставили первый риф на парус, обогнули Олений Остров и пошли на северо-восток вдоль берега.

И я вспомнил вдруг (сейчас объясню почему) великого капитана Слокума, человека, первого человека, совершившего кругосветно путешествие в одиночку под парусом. Как и мы, он вышел из Бостона холодным ветреным днём (только не весенним, а осенним, в апреле 1895 года), обогнул Оленеостровский маяк, вышел в покрытый белыми барашками океан и взял курс на север, в город Глочестер.

Цитата, которую я привёл из его книги, как раз об этом переходе:

Когда «Спрей» вышла из бухты, волны, танцующие в Массачусетском заливе, встретили её и рассыпались на мириады мерцающих драгоценных камней. День стоял идеальный, свет солнца сильный и ясный. Каждая частица воды в воздухе становилась драгоценным камнем; летящяя вперёд «Спрей» выхватывала у моря ожерелье за ожерельем, и сразу же отбрасывала их прочь. Все мы знаем миниатюрные кусочки радуги, возникающие на носу корабля, но «Спрей» окружила себя полным полукругом радужной арки. Я никогда не видел ничего подобного. Её ангел-хранитель собрался с нами в путешествие, сказало мне море.

Когда я это переводил, то, честно говоря, не очень понимал, что он имел в виду. И вдруг, в прошлое воскресенье, я наконец-то увидел их, миниатюрные кусочки радуги, возникающие на носу корабля! Каждая волна ударяла нам в нос, рассыпалась на брызги и пену и в лучах холодного осеннего солнца вспыхивала радугой. Теперь я точно знаю, как выглядит счастье: клочками радуги в брызгах волны, разбивающейся о нос лодки.

Конечно, в высшей степени нагло сравнивать нас с капитаном Слокумом, нашу посудину под названием «Весёлые сигареты» — с его собственноручно построенной деревянной лодкой «Спрей», а нашу прогулку выходного дня — с его кругосветным плаванием.

Но всё же: над ним и над нами стояло одно и то же ярко-голубое небо, наши паруса надувал один и тот же ветер, и одна и та же тёмно-синяя морская вода била наши лодки и рассыпалась драгоценными камнями брызг. Не так уж мало общего было у нас с капитаном Слокумом!

Read more... )
Tags:


Мы так замечательно сходили на прошлой неделе к Бостонскому маяку, что накопилось материалов ещё на несколько записей. И ветер превосходный, свежий и порывистый, и погода прекрасная, и луна в небе... Всё плавание — дойти до маяка, лечь рядом с ним в дрейф и поздравить с днём рождения, и потом обратно до яхт-клуба — заняло три с половиной часа. А ведь в в прошлый раз до маяка только в одну сторону шли три часа!

Прекрасность хождения под парусом — в его непредсказуемости, каждый день не похож на другой, всё в руках Божьих. Отдаваясь на милость природы, получаешь гораздо больше удовольствия, чем когда всё контролируешь. Но вот чтобы так всё было хорошо, одно к другому — бывает нечасто, и тогда надо садиться и писать пост в жж, чтобы потом не забыть, как было хорошо.

Наверху: Бостон на закате. На среднем плане — чёрно-белая пирамида, отмечающая мели подводного острова под названием Nixes Mate.

Read more... )

Ночное

Sep. 18th, 2016 10:36 pm
bluedrag: (Default)
Ночное плавание совсем непохоже на дневное. Ночь обостряет у человека все три главные чувства — зрения, слуха и одиночества.

Ночь в открытом океане медитативна. Держишь курс на нужный буй час, другой, находишь его, начинаешь держать курс на следующий.

В бухте всё так, но по-другому. Ветер свистит в парусах, лодка круто кренится, буйки следуют один за другим, только успевай их отслеживать, а пока с трудом успеваешь, есть же ещё неосвещённые буйки, они выныривают из темноты при свете фонарика, сноп брызг от очередной волны сверкает в его луче, и исчезают обратно в темноту безмолвными тенями, а за буйками невидимые мели и скалы, и не несёт ли на них течением, хорошо что темнота не абсолютна, при свете луны и отражённого от облаков сверкания большого города острова бухты видны чёрными призраками на фоне чёрного неба и чёрного океана, и пытаешься вспомнить, кто они, как выглядели днём, когда ты думал, что знаешь их, но тщетно, ночью всё по-другому, всё черно и незнакомо, только вокруг огоньки, где они, далеко ли, близко, буйки, маяки, другие лодки, огни аэродрома, городские огни на берегу, в бухте всё перемешано, отчаянно смотришь на навигационную карту, обязательно при свете красного фонарика, белый убивает ночное зрение, смотришь и пытаешься сопоставить огни на карте и огни в ночи, сложить головоломку, зелёный каждые две с половиной секунды, потом пара зелёный/красный каждые четыре секунды и следующая пара зелёный/красный с «быстрым» миганием, чаще раза в секунду, надо найти их в ночи, держаться в фарватере между буйками, зелёный слева, красный справа, а ведь они все мигают попеременно, одновременно не видны, отследишь один, потеряешь другой, я отсчитываю секунды, как мой давно покойный дедушка учил меня тридцать пять лет назад, считаю медленно и мерно, двадцать один, двадцать два, двадцать три, вот зелёный буй появляется наконец у левого борта, можно посветить на него фонариком и прочесть его номер, номера сделаны из светоотражающего материала, если над ними не поработали чайки, ярко сверкают в свете фонарика, и видишь, что это он, тот самый зелёный буй, которого ждал и наделся. Ночная навигация продолжается.

Вот как, скажем, выглядит ночью Оленеостровский маяк:



Он мигает раз в десять секунд, попеременно красным и белым светом. Успешной навигации!
Tags:


Почему из Бостона в cторону океана выходит группа буксиров со звучными названиями «Свобода», «Православие» и «Народность» «Независимость» и «Правосудие»? Почему мимо нас проносятся катера полиции города и штата? Почему вслед за ними мчатся на полном ходу скоростные катера Береговой охраны с пулемётами на носу? Зачем над нами летают вертолёты?

Read more... )
Tags:
И ещё о маяках.

Я уже писал о Бостонском маяке, старейшем маяке на (современной) территории США. Много за долгие годы были опубликовано и его фотографий, например, тут и тут с недавних парусных походов. Но эти фотографии опять не мои, а моих прекрасных матросов.

Сегодня, 14 сентября, Бостонскому маяку исполняется 300 лет. Это весьма серьёзный возраст. Как сказал кто-то из Береговой охраны (в ведении которой находятся маяки и вообще всё, относящееся к морской навигации): «В нашей стране есть очень мало того, что продолжается триста лет подряд».

Мы собирались сегодня отправиться к маяку и поздравить его с днём рождения, выпить за его здоровье. Но прогноз погоды не благоприятствовал, так что вместо этого сходили вчера. Поздравили на несколько часов раньше, маяку не обидно! И фотографии я снял собственноручно, для пущей аутентичности.


Вид на маяк из Бостонской бухты на закате

Read more... )
Заботливые читатели обратили внимание, что в моём рассказе о маяке Грейвза нет ни одной моей фотографии. Как же так, спрашивают они, куда делась личная вовлечённость?

В своё оправдание скажу, что фотографии членов моей команды для меня как родные. Сам я не всегда успеваю фотографировать — иногда надо и командовать — и всегда очень рад, когда находится ответственный человек с фотоаппаратом, который может качественно запечатлеть то, что я вижу, — когда у меня самого в буквальном смысле не доходят руки.

Но всё равно упрёк справедливый. Спасибо, дорогие читатели!

Вот одна фотография с прошлого года — моя личная, собственноручная фотография.



Фотография снята с океана, из-за пределов Бостонской бухты, и на ней видно многое из того, что я пытался описать словами в своём рассказе о Грейвзе.

Большое круизное судно выходит из Бостона. Оно идёт по Северному фарватеру, самому глубокому. Вход в фарватер сторожит вырастающая из скал морских гранитная башня маяка Грейвза. Также хорошо видно домик на соседней скале, где раньше хранилось масло для лампы маяка.

Когда наши деды моряки ушедших столетий подходили к Бостону, они не видели ни круизных судов, ни небоскрёбов делового центра, ни зелёных и красных буёв размеченных фарватеров.

Только суровые башни маяков, их свет в ночи встречали тех моряков, давали надежду и уверенность в правильности выбранного пути.

И сейчас, держа курс на маяк, я очень хочу найти, почувствовать хотя бы малую часть той уверенности и той надежды.

Три дня

Sep. 7th, 2016 10:37 pm
bluedrag: (Default)
Человек предполагает, а Бог располагает.

Я уже несколько лет хочу дойти под парусом до Провинстауна, прикольного городка на самом конце Мыса Трески. Проблема в том, что до туда 50 миль, и при не очень сильном ветре можно за день и не успеть. В прошлом году я открыл бухту по дороге, где можно переночевать (город Сичуит), и в этом году специально запланировал путешествие на четыре дня, с пятницы по понедельник, чтобы успеть уже наверняка и без неуместной спешки.

Неудивительно, что «наверняка» не сработало.

Сначала моя команда завила, что может начать только во второй половине дня в пятницу. Это уже нанесло значительный удар по моим планам.

А потом пришёл прогноз погоды, и в нём был слабый и неубедительный ветер в субботу, а потом приходящий с юга тропический шторм Гермина с сильным ветром в воскресенье и очень сильным ветром и большими волнами в понедельник.

Read more... )
Tags:

Syndicate

RSS Atom

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit