![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Воздухоплавание в момент рассвета
Когда я увлёкся хождением под парусом, разные мои друзья-приятели смотрели на меня, крутили пальцем у виска и говорили: что дальше, на самолёте будешь летать? На что я, естественно, отвечал, что самолёт — полная противоположность того, что привлекает меня в хождении под парусом: шумно, воняет бензином, плохо видно в маленькие окошечки, ну и каждая ошибка чревата "головою в сердцевину леса".
Между тем самолёты — не единственный способ перемещаться по воздуху, точно так же как моторный катер не единственный способ перемещаться по воде. Бывают ещё воздушные шары, которые, как и парусные яхты, приводятся в движение ветром и только ветром.
Моя жена тоже давно хотела полетать на воздушном шаре. В конце апреля, на годовщину нашей свадьбу, мы проснулись очень рано, оделись очень тепло, и поехали на маленький аэродром в сорока минутах от нас. Шары в наших широтах, по крайней мере в это время года, летают только на рассвете.
Cначала шар аккуратно разложили на травке. (На заднем плане — корзинке для шара и фургончик, где она хранилась).
Потом вентилятором стали нагнетать туда воздух. Воздух был рассветный. Стало холодно.
Шар надулся. Чтобы было не так холодно, включили горелку. Шар поднялся. (Позади — ещё один шар, который потом летал недалеко от нас, создавая прекрасную фактуру для фотографий.)
Мы забрались в корзинку. Корзинку в нашем шаре была маленькая. Стоя, там поместилось три человека — пилот и мы с женой — и четвёртого уже не хотелось.
Теперь я хочу вам рассказать о своих ощущениях от полёта. Ощущения совершенно волшебные! Всё происходить очень плавно, тихо и мирно. Гораздо более, чем на яхте. За своими аналогиями с мореплаванием я не сразу подумал о существенных отличиях воздухоплавания. Во-первых, в отличие от яхты, шар всегда летит вместе с ветром. От этого ветра практически не ощущаешь. И не слышишь. Когда не работает горелка, стоит полная тишина. С земли доносятся малейшие звуки.
Во-вторых, яхта всегда, даже когда плывёт по ветру, рассекает воду и оставляет за собой след. Шар ничего не рассекает и ничего не оставляет. Он просто парит. Унесённый ветром.
Поэтому мы даже не заметили, как полетели. Смотрим вниз: ба! Мы уже в нескольких метрах от земли!
Шар на восходе.
Рассвет был прекрасен. На земле лежали клочья тумана. Под нами лежали окрестные леса.
Шар может лететь достаточно высоко, но нашего пилота это не привлекало. «Сверху ничего не видно, — сказал он нам. — Летать надо как можно ниже». С этими словами он опустился ещё ниже. Шар коснулся крон деревьев. Жена протянула руку и сорвала шишку с верхушки сосны.
По лесу пробегали олени, но их сфотографировать я не успел. Зато успел сфотографировать лошадь и лламу с роскошной тенью.
А потом мы снизились к маленькому лесному прудику с бобровыми запрудами. На островке было гусиное гнёздышко с яйцами. Гуси летали кругами и выражали своё неудовольствие нашим появлением.
Тень нашего шара в форме гигантского сердца.
Наше отражение в воде.
Так мы летали больше часа, настало время приземляться. Воздушный шар, как правило, не может вернуться обратно, приземляться приходится где придётся. Мы сели на ферме под дружное блеянье овец. Скоро появился фермер с семьёй. Все были очень рады нашему прибытию: наконец-то у них в деревне произошло что-то интересное! Пилот поставил их помогать упаковывать шар. Во время этого подъехала полицейская машина: местный патрульный решил выяснить, что происходит. Он оказался другом фермера. Они обнялись, после чего полицейского тоже приспособили к укладке шара. О патриархальная простота!
К восьми часам утра шар был уже упакован, погружен с корзиной в фургон, отвезён обратно в точку вылета, а успех предприятия отмечен распитием бутолычки шампанского. Мы ехали домой, полные радости. Такой стиль жизни казался абсолютно правильным.
По словам пилота, купить шар с рук стоит тысяч десять. Я обдумываю, не завести ли себе новое хобби.
Между тем самолёты — не единственный способ перемещаться по воздуху, точно так же как моторный катер не единственный способ перемещаться по воде. Бывают ещё воздушные шары, которые, как и парусные яхты, приводятся в движение ветром и только ветром.
Моя жена тоже давно хотела полетать на воздушном шаре. В конце апреля, на годовщину нашей свадьбу, мы проснулись очень рано, оделись очень тепло, и поехали на маленький аэродром в сорока минутах от нас. Шары в наших широтах, по крайней мере в это время года, летают только на рассвете.
Cначала шар аккуратно разложили на травке. (На заднем плане — корзинке для шара и фургончик, где она хранилась).
Потом вентилятором стали нагнетать туда воздух. Воздух был рассветный. Стало холодно.
Шар надулся. Чтобы было не так холодно, включили горелку. Шар поднялся. (Позади — ещё один шар, который потом летал недалеко от нас, создавая прекрасную фактуру для фотографий.)
Мы забрались в корзинку. Корзинку в нашем шаре была маленькая. Стоя, там поместилось три человека — пилот и мы с женой — и четвёртого уже не хотелось.
Теперь я хочу вам рассказать о своих ощущениях от полёта. Ощущения совершенно волшебные! Всё происходить очень плавно, тихо и мирно. Гораздо более, чем на яхте. За своими аналогиями с мореплаванием я не сразу подумал о существенных отличиях воздухоплавания. Во-первых, в отличие от яхты, шар всегда летит вместе с ветром. От этого ветра практически не ощущаешь. И не слышишь. Когда не работает горелка, стоит полная тишина. С земли доносятся малейшие звуки.
Во-вторых, яхта всегда, даже когда плывёт по ветру, рассекает воду и оставляет за собой след. Шар ничего не рассекает и ничего не оставляет. Он просто парит. Унесённый ветром.
Поэтому мы даже не заметили, как полетели. Смотрим вниз: ба! Мы уже в нескольких метрах от земли!
Шар на восходе.
Рассвет был прекрасен. На земле лежали клочья тумана. Под нами лежали окрестные леса.
Шар может лететь достаточно высоко, но нашего пилота это не привлекало. «Сверху ничего не видно, — сказал он нам. — Летать надо как можно ниже». С этими словами он опустился ещё ниже. Шар коснулся крон деревьев. Жена протянула руку и сорвала шишку с верхушки сосны.
По лесу пробегали олени, но их сфотографировать я не успел. Зато успел сфотографировать лошадь и лламу с роскошной тенью.
А потом мы снизились к маленькому лесному прудику с бобровыми запрудами. На островке было гусиное гнёздышко с яйцами. Гуси летали кругами и выражали своё неудовольствие нашим появлением.
Тень нашего шара в форме гигантского сердца.
Наше отражение в воде.
Так мы летали больше часа, настало время приземляться. Воздушный шар, как правило, не может вернуться обратно, приземляться приходится где придётся. Мы сели на ферме под дружное блеянье овец. Скоро появился фермер с семьёй. Все были очень рады нашему прибытию: наконец-то у них в деревне произошло что-то интересное! Пилот поставил их помогать упаковывать шар. Во время этого подъехала полицейская машина: местный патрульный решил выяснить, что происходит. Он оказался другом фермера. Они обнялись, после чего полицейского тоже приспособили к укладке шара. О патриархальная простота!
К восьми часам утра шар был уже упакован, погружен с корзиной в фургон, отвезён обратно в точку вылета, а успех предприятия отмечен распитием бутолычки шампанского. Мы ехали домой, полные радости. Такой стиль жизни казался абсолютно правильным.
По словам пилота, купить шар с рук стоит тысяч десять. Я обдумываю, не завести ли себе новое хобби.
no subject