Записки сумасшедшего

Финская компания Verman производит лекарство, облегчающее непереносимость глютена. Gluten GO продаётся в аптеках Скандинавии. Мы гостили у друзей в Швеции, закупились маленько. Снадобье cодержит пепсин, протеазу и протеазу DPP-IV. Эти ферменты помогают расщеплять глютен и белки в пище.

Каждая капсула содержит ферменты в количестве:

• Пепсин: 500 СНАП
• Протеаза: 75.000 HUT
• Протеаза DPP-IV: 125 DPP-IV

Описание на английском через гуглоперевод: sundindeni.dk/gluten-go-25-kaps-en-komplet-guide-til-koebere

Король Густав Адольф был главной фигурой, стоящей за решением о тяжелом вооружении Vasa 64 бронзовыми пушками, необычно большим числом для корабля своего времени. Будучи монархом Швеции во время Тридцатилетней войны, он стремился увеличить военную мощь и установить господство в Балтийском море. Его амбиции привели к проектированию Vasa как флагманского корабля, призванного запугивать таких соперников, как Польша и Дания. В 1625 году он отдал приказ корабельным плотникам во главе с Хенриком Хюбертссоном оборудовать корабль двумя орудийными палубами — новаторская разработка, позволявшая максимально увеличить огневую мощь. Переписка между королем и его адмиралтейством, сохранившаяся в шведских архивах, показывает, что Густав Адольф настаивал на тяжелом вооружении судна, несмотря на опасения по поводу устойчивости.

Хюбертссон, хотя и был опытным, следовал указаниям короля, но умер за год до окончания строительства, оставив своих помощников завершать работу. Настойчивость короля в отношении дополнительных пушек в сочетании с давлением, направленным на ускорение завершения строительства корабля, способствовали его перегруженному дизайну. Ни один подчиненный не упоминается как сторонник чрезмерного вооружения; решение в конечном итоге отражало стратегическое видение Густава Адольфа и политический климат.

Чтобы сохранить устойчивость Vasa с его 64 пушками, потребовалось бы несколько изменений в конструкции, чтобы решить проблему его тяжелой верхней конструкции и высокого центра тяжести, из-за чего он опрокидывался при легком порыве ветра. Основываясь на историческом анализе и принципах военно-морской инженерии того времени, следующие модификации могли бы улучшить устойчивость:

• Более широкий корпус и меньшая осадка: корпус Vasa был относительно узким (ширина 11,7 метра) для его длины (69 метров) и высоты. Расширение ширины на 1-2 метра увеличило бы восстанавливающий момент судна, что затруднило бы его крен. Более мелкая осадка (уменьшенная с 4,8 метра) также могла бы помочь, понизив центр тяжести, хотя это могло бы поставить под угрозу ходовые качества в бурном море.
• Увеличенный балласт: Vasa несла около 120 тонн каменного балласта, что намного меньше, чем требовалось для его тяжелой верхней конструкции и пушек. Добавление 50-100 тонн балласта в нижний трюм понизило бы центр тяжести. Однако для этого потребовался бы более прочный корпус, чтобы избежать перегрузки, поскольку дубовые балки Vasa уже были напряжены.
• Понижение орудийных палуб: две орудийные палубы Vasa были расположены высоко, верхняя палуба была примерно на 4 метра выше ватерлинии. Опускание обеих палуб на 0,5-1 метр уменьшило бы вес 24-фунтовых и 12-фунтовых пушек, влияющих на неустойчивость. Это могло бы означать более короткую грот-мачту или перенастроенную высоту палубы, что потенциально уменьшило бы пространство для экипажа.
• Меньше или более легкие пушки: сокращение количества пушек (например, с 64 до 48) или использование более легких орудий (например, 12-фунтовых вместо 24-фунтовых на верхней палубе) уменьшило бы верхний вес. Требование короля к тяжелому вооружению было ключевым вопросом, поэтому приоритет более легкой, более сбалансированной огневой мощи мог бы помочь.
• Перепроектированная надстройка: сложная кормовая башня и бак Vasa, украшенные тяжелой резьбой, добавили вес вверху. Упрощение этих конструкций или уменьшение их высоты снизило бы центр тяжести. Упрощение более 500 скульптур, хотя и менее критично, также помогло бы немного сбросить вес.
• Улучшенное распределение балласта: испытания на устойчивость во время строительства (когда люди бегали из стороны в сторону) показали, что судно было неустойчивым даже перед спуском на воду. Более равномерное распределение балласта в продольном направлении и обеспечение его закрепления в нижней части трюма могло бы уравновесить вес пушек. Балласт Vasa был добавлен в спешке и плохо оптимизирован.
• Скорректированный план парусов: высокие мачты Vasa и большая площадь парусов усугубляли крен при порывах ветра. Уменьшение высоты мачты или использование более консервативной конфигурации парусов (например, меньшие топсели) уменьшили бы вызванную ветром качку, хотя это могло бы снизить скорость.

Реализация этих изменений потребовала бы преодоления практических ограничений. Расширение корпуса или добавление балласта могло задержать строительство, что противоречило требованиям короля Густава Адольфа. Уменьшение высоты орудийной палубы или количества пушек означало бы отказ от его идеи создания грозного флагмана. Корабельный плотник Хенрик Хюбертссон не располагал современными расчетами остойчивости (например, метацентрической высотой), полагаясь на опыт, которого было недостаточно для беспрецедентного проекта «Васы». После затопления шведские корабли стали использовать более консервативные конструкции, отражающие некоторые из этих уроков.

Для грубой количественной оценки морские архитекторы определяют метацентрическую высоту Vasa как близкую к нулю или отрицательную, что приводило к неустойчивости. Устойчивому военному кораблю 17-го века требовалась ГВ не менее 0,5-1 метра. Этого можно было добиться, расширив корпус и добавив балласта, но в 1628 году точные расчеты были невозможны.