![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Меня тут научили новому для меня слову: яхтинг. Так по-русски вроде бы называется хождение под парусом. Старославянский корень, не иначе.
Прошлым летом я этим делом почти не занимался, практически сделал перерыв на год. Хотя мы и ходили пару раз к Очковому острову, откуда я снял всю нашу гавань:
Ну и как-то почувствовал я, что жизнь стала беднее, и надо это прекрасное занятие реанимировать. Сезон начинается первого мая. Следите за объявлениями ближе к весне, буду всех вас звать… на яхтинг.
А пока всё сковано льдом, записался на теоретические курсы прибрежной навигации (coastal navigation, в отличие от offshore navigation, навигации в открытом море, которая в медленной жизни осуществляется при помощи секстанта и хронометра). В прибрежной навигации я всё более-менее знаю, по крайней мере теоретически, но послушаю курс, чтобы в голове уложилось. Ну, и очередную сертификацию получу.
Эту самую береговую навигацию я всерьёз практиковал один раз в жизни, когда мы пошли с ночёвкой в город Глочестер, и нам неожиданно досталась яхта без GPS. И вот, значится, интересные ощущения. Выходим из нашей гавани, где всё родное, знакомое и тщательно промаркированное буйками… и всё. С одной стороны вода до горизонта, с другой — вдалеке — берег без особых примет. Выбора нет. Достаёшь инструменты: бинокль, компас, карандаш, линейку; морскую карту, естественно — и вперёд. Мне очень понравилось. Замечательное неспешное занятие, медленная жизнь в наилучшем виде. Простые физические предметы в руках приятно успокаивают. Глочестер в результате вполне себе нашли. И обратно вернулись!
Вообще, если бы я мог бы выбирать себе профессию, я хотел бы стать морским навигатором в конце девятнадцатого – начале двадцатого века. Когда уже научные теории были проработаны, сферическую тригонометрию проходили в школах, механические инструменты (хронометры и секстанты) достигли совершенства, но не было ещё радио и спутников, выхолащивающих и тривиализирующих это занятие.
Упустил я время родиться, современные корабли идут на автопилоте по GPS. Но на борту своей лодки ничто не мешает мне его отрубить (даже если он есть). Достать бинокль и компас. Без спешки проложить свой курс своими руками. Поразиться чуду появления нужного буйка в нужном месте, как было предсказано заранее при помощи линейки и карандаша.
Вот такие планы на лето, когда сойдут снега и растает залив. А пока похожу поучусь.
Прошлым летом я этим делом почти не занимался, практически сделал перерыв на год. Хотя мы и ходили пару раз к Очковому острову, откуда я снял всю нашу гавань:
Ну и как-то почувствовал я, что жизнь стала беднее, и надо это прекрасное занятие реанимировать. Сезон начинается первого мая. Следите за объявлениями ближе к весне, буду всех вас звать… на яхтинг.
А пока всё сковано льдом, записался на теоретические курсы прибрежной навигации (coastal navigation, в отличие от offshore navigation, навигации в открытом море, которая в медленной жизни осуществляется при помощи секстанта и хронометра). В прибрежной навигации я всё более-менее знаю, по крайней мере теоретически, но послушаю курс, чтобы в голове уложилось. Ну, и очередную сертификацию получу.
Эту самую береговую навигацию я всерьёз практиковал один раз в жизни, когда мы пошли с ночёвкой в город Глочестер, и нам неожиданно досталась яхта без GPS. И вот, значится, интересные ощущения. Выходим из нашей гавани, где всё родное, знакомое и тщательно промаркированное буйками… и всё. С одной стороны вода до горизонта, с другой — вдалеке — берег без особых примет. Выбора нет. Достаёшь инструменты: бинокль, компас, карандаш, линейку; морскую карту, естественно — и вперёд. Мне очень понравилось. Замечательное неспешное занятие, медленная жизнь в наилучшем виде. Простые физические предметы в руках приятно успокаивают. Глочестер в результате вполне себе нашли. И обратно вернулись!
Вообще, если бы я мог бы выбирать себе профессию, я хотел бы стать морским навигатором в конце девятнадцатого – начале двадцатого века. Когда уже научные теории были проработаны, сферическую тригонометрию проходили в школах, механические инструменты (хронометры и секстанты) достигли совершенства, но не было ещё радио и спутников, выхолащивающих и тривиализирующих это занятие.
Упустил я время родиться, современные корабли идут на автопилоте по GPS. Но на борту своей лодки ничто не мешает мне его отрубить (даже если он есть). Достать бинокль и компас. Без спешки проложить свой курс своими руками. Поразиться чуду появления нужного буйка в нужном месте, как было предсказано заранее при помощи линейки и карандаша.
Вот такие планы на лето, когда сойдут снега и растает залив. А пока похожу поучусь.
Tags:
