![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Весной я ходил на курсы береговой навигации.
Классическая навигация – яркое проявление медленной жизни, хотя уверен, что в 18-19 веке к ней было совсем другое отношение, и тогда она казалась как раз убыстрением жизни.
Приборы для измерений на местности – компас и бинокль, для работы с картой – измерительный циркуль (с двумя иголками, без грифеля) и параллельная линейка. Электричества не требуется!
Занятия проходили по вечерам в яхт-клубе, расположенном на лодке, навечно запаркованной на причале в бухте. Когда поднимался сильный ветер, аудитория, где мы занимались, начинала покачиваться и скрипеть своими металлическими боками. Как-то настраивало на очень правильный лад.
Каждый раз нам давали домашнее задание, и надо было сидеть дома и решать задачи. Это было очень непривычно. Совсем я разучился учиться!
А потом я пошёл сдавать экзамен на сертификацию... и не сдал. Провалил.
Выяснилось, что сдавать экзамены я разучился ещё больше, чем делать домашнюю работу. Навигация не бог весть какая наука, для успеха требуется здравый смысл, внимание к деталям и аккуратное черчение. Где-то среди этих трёх у меня и произошёл провал.
Потом начался мореплавательный сезон, и мне было уже не до экзаменов. Но могу с гордость сказать, что GPS на лодке я в этому году не включал ни разу, хотя он там и имеется.
А теперь вот сезон кончился, выдался свободный денёк, и я пошёл пересдавать. Жутко волновался, что было совершенно абсурдно, потому что если бы я его завалил снова, моя жизнь не изменилась бы ни на йоту. Лодку не отобрали бы и даже плохую оценку в зачётку не влепили бы. Просто нервы с возрастом совсем ни к чёрту. Надо, наверное, больше времени проводить в тёплых странах с пальмами, нежным песком и прозрачной изумрудной водой, в окружении прекрасных загорелых девушек в бикини... впрочем, я отвлёкся.
Так или иначе, волновался я зря: экзамен сдал успешно. Исключительно потому, что потратил совершенно неимоверное время на проверку своих ответов и исправление совершенно идиотских ошибок. Совершенно идиотских, необъяснимых ошибок!
Теперь я гораздо лучше понимаю проблемы своих детей. А они смотрят на меня торжествующе: мы же тебе столько лет пытались объяснить, как тяжело сдавать экзамены!
По факту сдачи получил соотвествующую сертификацию от American Sailing Association, которая в принципе открывает мне путь к следующему шагу: Advanced Coastal Cruising. Это у них максимальный уровень сертификации для прибрежных вод, дальше уже идёт небесная навигация и пересечение океанов (offshore passagemaking).
Так что, думаю я, может пройти этот где-нибудь очередной курс где-нибудь в тёплых краях с пальмами, изумрудной водой и прекрасными загорелыми девушками в бикини?
Впрочем я, кажется, опять отвлёкся. Пойду покупать тёплую одежду на зиму.
Классическая навигация – яркое проявление медленной жизни, хотя уверен, что в 18-19 веке к ней было совсем другое отношение, и тогда она казалась как раз убыстрением жизни.
Приборы для измерений на местности – компас и бинокль, для работы с картой – измерительный циркуль (с двумя иголками, без грифеля) и параллельная линейка. Электричества не требуется!
Занятия проходили по вечерам в яхт-клубе, расположенном на лодке, навечно запаркованной на причале в бухте. Когда поднимался сильный ветер, аудитория, где мы занимались, начинала покачиваться и скрипеть своими металлическими боками. Как-то настраивало на очень правильный лад.
Каждый раз нам давали домашнее задание, и надо было сидеть дома и решать задачи. Это было очень непривычно. Совсем я разучился учиться!
А потом я пошёл сдавать экзамен на сертификацию... и не сдал. Провалил.
Выяснилось, что сдавать экзамены я разучился ещё больше, чем делать домашнюю работу. Навигация не бог весть какая наука, для успеха требуется здравый смысл, внимание к деталям и аккуратное черчение. Где-то среди этих трёх у меня и произошёл провал.
Потом начался мореплавательный сезон, и мне было уже не до экзаменов. Но могу с гордость сказать, что GPS на лодке я в этому году не включал ни разу, хотя он там и имеется.
А теперь вот сезон кончился, выдался свободный денёк, и я пошёл пересдавать. Жутко волновался, что было совершенно абсурдно, потому что если бы я его завалил снова, моя жизнь не изменилась бы ни на йоту. Лодку не отобрали бы и даже плохую оценку в зачётку не влепили бы. Просто нервы с возрастом совсем ни к чёрту. Надо, наверное, больше времени проводить в тёплых странах с пальмами, нежным песком и прозрачной изумрудной водой, в окружении прекрасных загорелых девушек в бикини... впрочем, я отвлёкся.
Так или иначе, волновался я зря: экзамен сдал успешно. Исключительно потому, что потратил совершенно неимоверное время на проверку своих ответов и исправление совершенно идиотских ошибок. Совершенно идиотских, необъяснимых ошибок!
Теперь я гораздо лучше понимаю проблемы своих детей. А они смотрят на меня торжествующе: мы же тебе столько лет пытались объяснить, как тяжело сдавать экзамены!
По факту сдачи получил соотвествующую сертификацию от American Sailing Association, которая в принципе открывает мне путь к следующему шагу: Advanced Coastal Cruising. Это у них максимальный уровень сертификации для прибрежных вод, дальше уже идёт небесная навигация и пересечение океанов (offshore passagemaking).
Так что, думаю я, может пройти этот где-нибудь очередной курс где-нибудь в тёплых краях с пальмами, изумрудной водой и прекрасными загорелыми девушками в бикини?
Впрочем я, кажется, опять отвлёкся. Пойду покупать тёплую одежду на зиму.
Tags:
