![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Поезда в США носят романтические имена. Мы доехали из Бостона до Чикаго на «Прибрежном озёрном», а из Чикаго до Лос-Анджелеса на «Вожде Юго-запада». На Вожде все вагоны двухэтажные. На северо-востоке есть низкие мосты, поэтому на Прибрежном вагоны одноэтажные. В каждом поезде — два локомотива, один багажный вагон, несколько спальных, несколько сидячих, вагон-кафе и вагон-ресторан. На Вожде на втором этаже вагона-кафе сделана наблюдательная площадка с громадными окнами. Пассажирам спальных вагонов завтрак, обед и ужин бесплатно.
Прибрежный устроен прикольно: половина поезда едет из Бостона, а половина из Нью-Йорка. В Албани они встречаются, состыковываются и дальше уже едут вместе. Вагон-ресторан едет из Нью-Йорка, и бостонскую половину до Албани кормят бутербродами из кафе.
Бóльшую часть времени мы опаздывали на час-два, но надо отдать американским железным дорогам должное: мы выехали из Бостона во-время и приехали в Лос-Анджелес даже раньше времени, так в целом жаловаться нечего.
Купе в спальных вагонах бываю двух основных видов: bedroom (спальная) и roomette (комнатушка). В комнатушке, где мы ехали, два кресла со столиком посередине, которые на ночь трансформируются в нижнюю полку, и откидная полка сверху. В одной из моделей в купе так же был унитаз и раковина. В другой не было, а в вагоне было несколько туалетов отдельно. Кроме того, было и несколько душевых кабинок. В целом комнатушка мне не понравилась, слишком мало места. В следующий раз раскошелюсь на спальную, она тоже на двух людей, но там гораздо больше места, есть отдельное место, туалет и душ в купе. Кроме того, две соседние спальные вроде бы можно объединить в одно гигантское купе на четырёх человек. Так и надо было сделать.
Если бы мы ехали без остановок, то доехали бы за три дня: сели бы в Бостоне в 11:55 и вышли бы в Лос-Анджелесе в 8:15 (Лос-Анджелес на три час раньше Бостона). Но мы ехали с остановками, о них расскажу отдельно. За день как раз проезжаешь один часовой пояс. Удобно. И никакого джет-лага.
На фото: «Вождь Юго-запада» в степях штата Нью-Мексико.
Прибрежный устроен прикольно: половина поезда едет из Бостона, а половина из Нью-Йорка. В Албани они встречаются, состыковываются и дальше уже едут вместе. Вагон-ресторан едет из Нью-Йорка, и бостонскую половину до Албани кормят бутербродами из кафе.
Бóльшую часть времени мы опаздывали на час-два, но надо отдать американским железным дорогам должное: мы выехали из Бостона во-время и приехали в Лос-Анджелес даже раньше времени, так в целом жаловаться нечего.
Купе в спальных вагонах бываю двух основных видов: bedroom (спальная) и roomette (комнатушка). В комнатушке, где мы ехали, два кресла со столиком посередине, которые на ночь трансформируются в нижнюю полку, и откидная полка сверху. В одной из моделей в купе так же был унитаз и раковина. В другой не было, а в вагоне было несколько туалетов отдельно. Кроме того, было и несколько душевых кабинок. В целом комнатушка мне не понравилась, слишком мало места. В следующий раз раскошелюсь на спальную, она тоже на двух людей, но там гораздо больше места, есть отдельное место, туалет и душ в купе. Кроме того, две соседние спальные вроде бы можно объединить в одно гигантское купе на четырёх человек. Так и надо было сделать.
Если бы мы ехали без остановок, то доехали бы за три дня: сели бы в Бостоне в 11:55 и вышли бы в Лос-Анджелесе в 8:15 (Лос-Анджелес на три час раньше Бостона). Но мы ехали с остановками, о них расскажу отдельно. За день как раз проезжаешь один часовой пояс. Удобно. И никакого джет-лага.
На фото: «Вождь Юго-запада» в степях штата Нью-Мексико.
Tags:
(no subject)
Date: 2014-09-02 05:39 (UTC)(no subject)
Date: 2014-09-02 10:25 (UTC)(no subject)
Date: 2014-09-03 11:15 (UTC)Есть ли у вас поезда мы уже выяснили, а что со скоростными поездами? :)
А вообще картинка мне живо напомнила пейзаж из игры Red dead redemption! Недавно дочке дарил и немного сам поиграл - просто один в один!!! :)
(no subject)
Date: 2014-09-04 14:27 (UTC)> Есть ли у вас поезда мы уже выяснили, а что со скоростными поездами? :)
Это больной вопрос. Движется всё это медленно и печально (за редкими исключениями густонаселённых коридоров типа Бостон-Нью-Йорк-Вашингтон, где есть скоростные поезда, но и они медленнее, чем в Европе).
Локомотив в наем поезде на тех путях, по которым мы ехали (а узкое место здесь рельсы), был способен развивать скорость до 90 миль в час (145 км/ч). Иногда. И иногда реально развивал. А иногда тащился как черепаха или вовсе стоял в чистом поле.
Такому печальному положению дел есть несколько причин, но самая главная — в том, что грузовые перевозки гораздо выгоднее, чем пассажирские. Поэтому пассажирские поезда часто уступают товарным.
(no subject)
Date: 2014-09-04 14:28 (UTC)Поразительные совпадения случатся иногда в жизни!