![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Я тут себе придумал несколько необычное для себя приключение, и получилось это вот как.
В начале осени я сидел и размышлял, что скоро неизбежная зима, а что делать, непонятно. Прошлые несколько лет проходили у меня следующим образом: в сезон (с мая по октябрь) я ходил под парусом и радовался жизни, а в остальное время пил ивпадал в депрессию грустил. И хотя в этом нет ничего особо плохого (особенно в алкоголе), ощущение неоптимально проводимого времени возникало каждый год. Вот я и решил, что неплохо было бы придумать какой-нибудь проект на зиму. Ну, чтобы печень поберечь и всё такое.
За пару месяцев до этого у меня в жж появился новый друг:![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
istra_boats. Понятия не имею, кто он такой и откуда меня нашёл (может, расскажет в комментариях?), но я тогда посмотрел его журнал: он довольно много писал о маленьких самодельных деревянных лодках. Я, в принципе, знал о существовании такого хобби — и на севере от нас, в штате Мэн, есть довольно известная контора под названием «Школа деревянных лодок», где народ этим активно занимается — но о самих деревянных лодка у меня было представление, что их сложно сделать, что они постоянно протекают и требуют постоянной заботы.
Как выяснилось, мое представление устарело на сто лет. Есть современные технологии, которые делают небольшие деревянные лодки простыми в постройке и неприхотливыми в эксплуатации. Более того, есть конторы, которые продают не только их планы, но и конструкторы, из которых собрать себе лодку может, вроде бы, даже криворукий человек вроде меня.
Из контор, о которых писалistra_boats, мне особенно приглянулась CLC — Chesapeke Light Craft. Очень у них стильные лодки, ну и выглядят относительно простыми в сборке. В общем, чем больше я изучал их сайт, тем больше мне хотелось «себе такую же», и я решил что постройка лодки как раз и будет достойным занятием на зиму. Поскольку я критически оцениваю свою умение делать вещи своими руками, да и места дома очень немного, остановился на самой маленькой парусной лодке, какая у них была — 8-футовой шлюпке Eastport Pram. Она может ходить под вёслами и под парусом (под мотором тоже может, но это меня не интересует) и вмещает одного-двух человек.
В принципе, они могут продать только планы и инструкции, и сиди себе, выпиливай детали из фанеры лобзиком. Я решил этот шаг пропустить и вместо этого заказать себе конструктор: пусть они в CLC сами выпиливают мои детали на станке с компьютерным управлением.
Лодки эти делаются по технологии stitch-and-glue (сшить и склеить), состоящей примерно из таких шагов. Сначала детали начерно соединяются при помощи обычной проволоки (это шаг «сшить»). Потом они склеиваются по швам при помощи эпоксидки. Проволока вынимается, и лодка для прочности и водонепроницаемости покрывается несколькими слоями эпокcидки (с добавлением стеклопластика (fiberglass) в стратегических местах). Ну и, наконец, поверх этого наносится несколько слоёв краски или лака, и лодка готова.
Выглядеть мой маленький прам будет примерно так:
Тактико-технические характеристики.
Длина: 7′ 9″ (2,4 метра)
Вес: 62 lbs. (28 кг)
Ширина: 4′ (1,2 метра)
Грузоподъёмность: 375 lbs. (170 кг)
Осадка под вёслами: 5″ (13 см)
Осадка под парусом: 25″ (64 cм)
Я собираюсь это лодку делать неспеша ближайшие несколько месяцев и так или иначе документировать здесь. Кораблестроительные посты буду помечать тегом boatbuild. Если вам это не интересно, можете смело пропускать.
В начале осени я сидел и размышлял, что скоро неизбежная зима, а что делать, непонятно. Прошлые несколько лет проходили у меня следующим образом: в сезон (с мая по октябрь) я ходил под парусом и радовался жизни, а в остальное время пил и
За пару месяцев до этого у меня в жж появился новый друг:
istra_boats. Понятия не имею, кто он такой и откуда меня нашёл (может, расскажет в комментариях?), но я тогда посмотрел его журнал: он довольно много писал о маленьких самодельных деревянных лодках. Я, в принципе, знал о существовании такого хобби — и на севере от нас, в штате Мэн, есть довольно известная контора под названием «Школа деревянных лодок», где народ этим активно занимается — но о самих деревянных лодка у меня было представление, что их сложно сделать, что они постоянно протекают и требуют постоянной заботы.Как выяснилось, мое представление устарело на сто лет. Есть современные технологии, которые делают небольшие деревянные лодки простыми в постройке и неприхотливыми в эксплуатации. Более того, есть конторы, которые продают не только их планы, но и конструкторы, из которых собрать себе лодку может, вроде бы, даже криворукий человек вроде меня.
Из контор, о которых писал
istra_boats, мне особенно приглянулась CLC — Chesapeke Light Craft. Очень у них стильные лодки, ну и выглядят относительно простыми в сборке. В общем, чем больше я изучал их сайт, тем больше мне хотелось «себе такую же», и я решил что постройка лодки как раз и будет достойным занятием на зиму. Поскольку я критически оцениваю свою умение делать вещи своими руками, да и места дома очень немного, остановился на самой маленькой парусной лодке, какая у них была — 8-футовой шлюпке Eastport Pram. Она может ходить под вёслами и под парусом (под мотором тоже может, но это меня не интересует) и вмещает одного-двух человек.В принципе, они могут продать только планы и инструкции, и сиди себе, выпиливай детали из фанеры лобзиком. Я решил этот шаг пропустить и вместо этого заказать себе конструктор: пусть они в CLC сами выпиливают мои детали на станке с компьютерным управлением.
Лодки эти делаются по технологии stitch-and-glue (сшить и склеить), состоящей примерно из таких шагов. Сначала детали начерно соединяются при помощи обычной проволоки (это шаг «сшить»). Потом они склеиваются по швам при помощи эпоксидки. Проволока вынимается, и лодка для прочности и водонепроницаемости покрывается несколькими слоями эпокcидки (с добавлением стеклопластика (fiberglass) в стратегических местах). Ну и, наконец, поверх этого наносится несколько слоёв краски или лака, и лодка готова.
Выглядеть мой маленький прам будет примерно так:
Тактико-технические характеристики.
Длина: 7′ 9″ (2,4 метра)
Вес: 62 lbs. (28 кг)
Ширина: 4′ (1,2 метра)
Грузоподъёмность: 375 lbs. (170 кг)
Осадка под вёслами: 5″ (13 см)
Осадка под парусом: 25″ (64 cм)
Я собираюсь это лодку делать неспеша ближайшие несколько месяцев и так или иначе документировать здесь. Кораблестроительные посты буду помечать тегом boatbuild. Если вам это не интересно, можете смело пропускать.
(no subject)
Date: 2020-12-13 03:57 (UTC)С 32-футовой яхтой сравнивать бессмысленно. Это маленькая лодка с мизерной осадкой, лучше подходит для рек и озёр. Можно перевозить на машине. Легко управлять в одиночку. В общем, прямая противоположность большой яхте.
Но главное, конечно, занятие на зиму.