![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Я тут себе придумал несколько необычное для себя приключение, и получилось это вот как.
В начале осени я сидел и размышлял, что скоро неизбежная зима, а что делать, непонятно. Прошлые несколько лет проходили у меня следующим образом: в сезон (с мая по октябрь) я ходил под парусом и радовался жизни, а в остальное время пил ивпадал в депрессию грустил. И хотя в этом нет ничего особо плохого (особенно в алкоголе), ощущение неоптимально проводимого времени возникало каждый год. Вот я и решил, что неплохо было бы придумать какой-нибудь проект на зиму. Ну, чтобы печень поберечь и всё такое.
За пару месяцев до этого у меня в жж появился новый друг:![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
istra_boats. Понятия не имею, кто он такой и откуда меня нашёл (может, расскажет в комментариях?), но я тогда посмотрел его журнал: он довольно много писал о маленьких самодельных деревянных лодках. Я, в принципе, знал о существовании такого хобби — и на севере от нас, в штате Мэн, есть довольно известная контора под названием «Школа деревянных лодок», где народ этим активно занимается — но о самих деревянных лодка у меня было представление, что их сложно сделать, что они постоянно протекают и требуют постоянной заботы.
Как выяснилось, мое представление устарело на сто лет. Есть современные технологии, которые делают небольшие деревянные лодки простыми в постройке и неприхотливыми в эксплуатации. Более того, есть конторы, которые продают не только их планы, но и конструкторы, из которых собрать себе лодку может, вроде бы, даже криворукий человек вроде меня.
Из контор, о которых писалistra_boats, мне особенно приглянулась CLC — Chesapeke Light Craft. Очень у них стильные лодки, ну и выглядят относительно простыми в сборке. В общем, чем больше я изучал их сайт, тем больше мне хотелось «себе такую же», и я решил что постройка лодки как раз и будет достойным занятием на зиму. Поскольку я критически оцениваю свою умение делать вещи своими руками, да и места дома очень немного, остановился на самой маленькой парусной лодке, какая у них была — 8-футовой шлюпке Eastport Pram. Она может ходить под вёслами и под парусом (под мотором тоже может, но это меня не интересует) и вмещает одного-двух человек.
В принципе, они могут продать только планы и инструкции, и сиди себе, выпиливай детали из фанеры лобзиком. Я решил этот шаг пропустить и вместо этого заказать себе конструктор: пусть они в CLC сами выпиливают мои детали на станке с компьютерным управлением.
Лодки эти делаются по технологии stitch-and-glue (сшить и склеить), состоящей примерно из таких шагов. Сначала детали начерно соединяются при помощи обычной проволоки (это шаг «сшить»). Потом они склеиваются по швам при помощи эпоксидки. Проволока вынимается, и лодка для прочности и водонепроницаемости покрывается несколькими слоями эпокcидки (с добавлением стеклопластика (fiberglass) в стратегических местах). Ну и, наконец, поверх этого наносится несколько слоёв краски или лака, и лодка готова.
Выглядеть мой маленький прам будет примерно так:
Тактико-технические характеристики.
Длина: 7′ 9″ (2,4 метра)
Вес: 62 lbs. (28 кг)
Ширина: 4′ (1,2 метра)
Грузоподъёмность: 375 lbs. (170 кг)
Осадка под вёслами: 5″ (13 см)
Осадка под парусом: 25″ (64 cм)
Я собираюсь это лодку делать неспеша ближайшие несколько месяцев и так или иначе документировать здесь. Кораблестроительные посты буду помечать тегом boatbuild. Если вам это не интересно, можете смело пропускать.
В начале осени я сидел и размышлял, что скоро неизбежная зима, а что делать, непонятно. Прошлые несколько лет проходили у меня следующим образом: в сезон (с мая по октябрь) я ходил под парусом и радовался жизни, а в остальное время пил и
За пару месяцев до этого у меня в жж появился новый друг:
istra_boats. Понятия не имею, кто он такой и откуда меня нашёл (может, расскажет в комментариях?), но я тогда посмотрел его журнал: он довольно много писал о маленьких самодельных деревянных лодках. Я, в принципе, знал о существовании такого хобби — и на севере от нас, в штате Мэн, есть довольно известная контора под названием «Школа деревянных лодок», где народ этим активно занимается — но о самих деревянных лодка у меня было представление, что их сложно сделать, что они постоянно протекают и требуют постоянной заботы.Как выяснилось, мое представление устарело на сто лет. Есть современные технологии, которые делают небольшие деревянные лодки простыми в постройке и неприхотливыми в эксплуатации. Более того, есть конторы, которые продают не только их планы, но и конструкторы, из которых собрать себе лодку может, вроде бы, даже криворукий человек вроде меня.
Из контор, о которых писал
istra_boats, мне особенно приглянулась CLC — Chesapeke Light Craft. Очень у них стильные лодки, ну и выглядят относительно простыми в сборке. В общем, чем больше я изучал их сайт, тем больше мне хотелось «себе такую же», и я решил что постройка лодки как раз и будет достойным занятием на зиму. Поскольку я критически оцениваю свою умение делать вещи своими руками, да и места дома очень немного, остановился на самой маленькой парусной лодке, какая у них была — 8-футовой шлюпке Eastport Pram. Она может ходить под вёслами и под парусом (под мотором тоже может, но это меня не интересует) и вмещает одного-двух человек.В принципе, они могут продать только планы и инструкции, и сиди себе, выпиливай детали из фанеры лобзиком. Я решил этот шаг пропустить и вместо этого заказать себе конструктор: пусть они в CLC сами выпиливают мои детали на станке с компьютерным управлением.
Лодки эти делаются по технологии stitch-and-glue (сшить и склеить), состоящей примерно из таких шагов. Сначала детали начерно соединяются при помощи обычной проволоки (это шаг «сшить»). Потом они склеиваются по швам при помощи эпоксидки. Проволока вынимается, и лодка для прочности и водонепроницаемости покрывается несколькими слоями эпокcидки (с добавлением стеклопластика (fiberglass) в стратегических местах). Ну и, наконец, поверх этого наносится несколько слоёв краски или лака, и лодка готова.
Выглядеть мой маленький прам будет примерно так:
Тактико-технические характеристики.
Длина: 7′ 9″ (2,4 метра)
Вес: 62 lbs. (28 кг)
Ширина: 4′ (1,2 метра)
Грузоподъёмность: 375 lbs. (170 кг)
Осадка под вёслами: 5″ (13 см)
Осадка под парусом: 25″ (64 cм)
Я собираюсь это лодку делать неспеша ближайшие несколько месяцев и так или иначе документировать здесь. Кораблестроительные посты буду помечать тегом boatbuild. Если вам это не интересно, можете смело пропускать.
(no subject)
Date: 2020-12-13 09:37 (UTC)Я лет 20 назад ходил на самодельном Драскомбе по Ламаншу. Его сделал друг из Франции. Он ходит медленнее, чем тамошние течения, зато на любых волных на нём не страшно.
(no subject)
Date: 2020-12-13 14:38 (UTC)А что такое такое Драскомб, и почему на нём на волнах не страшно?
(no subject)
Date: 2020-12-13 14:48 (UTC)Дезайнер сделал лодку по мотивам викинговских. Она формой напоминает половину ореха, даже на резких и высоких волнах она успевает накрениться и её не заливает.
(no subject)
Date: 2020-12-13 17:40 (UTC)(no subject)
Date: 2020-12-13 03:34 (UTC)(no subject)
Date: 2020-12-13 03:57 (UTC)С 32-футовой яхтой сравнивать бессмысленно. Это маленькая лодка с мизерной осадкой, лучше подходит для рек и озёр. Можно перевозить на машине. Легко управлять в одиночку. В общем, прямая противоположность большой яхте.
Но главное, конечно, занятие на зиму.
(no subject)
Date: 2020-12-14 12:18 (UTC)(no subject)
Date: 2020-12-15 12:05 (UTC)И за то, что просмотрели мой журнал, и за то, что меня упомянули.
Мой журнал задумывался в качестве "базы данных" для очень узкой группы самостройщиков, но потом возникла идея популяризации подобного хобби. Я несказанно рад, что вас эта идея зацепила.
Выбор CLC, на мой взгляд, оптимален и правилен. Вот почему...
Вы совершенно верно отметили, что их проекты эстетичны. Помимо этого у них крайне подробные инструкции по постройке лодок, а самое главное - эти инструкции безошибочны (а многие подобные им разработчики грешат неточностями в тех. документации). Также у них есть и on-line поддержка. Следует добавить, что они предоставляют практически все комплектующие для своих проектов. Когда я с товарищами построил Peeler Skiff (https://www.clcboats.com/shop/boats/powerboats/peeler-outboard-power-skiff.html) (тоже их проект), все заявленные характеристики совпали полностью с готовым изделием. После этого я Харриса очень зауважал. Он очень талантливый конструктор и отличный инженер.
По странному и совершенно необъяснимому стечению обстоятельств я выбрал себе на зимний сезон тот же самый проект. Правда я вас немного обогнал, поскольку корпус у меня уже готов, но лодочка очень хороша. Проста в постройке и требует минимальных расходов. От автомобиля до уреза воды из-за своего малого веса переносится без труда одним человеком, а вдвоём - так просто играючи. Поставить на неё 2,5-сильный электромотор и получится великолепная лодка для рыбалки.
Отдельно хочется сказать про парусное вооружение. Называется оно по-разному: люгерное, рейковое, полубалансирное, но я очень переживал, что оно окажется несовершенным. Однако, когда я установил такой парус на Дори (https://www.clcboats.com/shop/boats/wooden-sailboat-kits/northeaster-dory-rowing-sailing-kit.html), оно прекрасно себя проявило. При свободностоящей мачте достаточно потравить гика-шкот и парус встаёт во флюгерное положение, так что внезапно налетевшего шквала можно не опасаться. Неожиданно оказалось, что такой парус обеспечивает ход довольно острыми курсами. 40 - 45 градусов к ветру навряд ли, но 50 градусов (то есть лавировочный угол около 100) вполне.
P.S. Как я нашёл ваш журнал я не помню, но помню свой мотив: мне хотелось почитать именно про парусные путешествия и времяпрепровождение. Ваш журнал оказался тем что надо!
P.P.S. Если желаете, я могу перенести свой комментарий сюда: https://bluedrag.dreamwidth.org/
(no subject)
Date: 2020-12-16 01:45 (UTC)Занятно, что мы совпали с Eastport Pram'ом. Я собирался его начать делать месяц назад — в ноябре, после конца мореходного сезона — но оказалось, что в CLC запарка из-за ковида: все теперь сидят дома и строят себе лодки. Так что они вот только что выслали мне набор, должен придти через несколько дней.
В принципе, я бы как раз и хотел бы сделать себе более серьёзную лодку: скорее всего, дори (либо Notheaster, либо Southwester), но по первому разу не решился, да и места у меня для этого нет. Так что решил начать с чего-нибудь маленького и простого — но обязательно с парусом, иначе какой смысл? Если вдруг получится, можно будет замахнуться на что-нибудь более амбициозное.