![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Моя прекрасная жена обожает собирать грибы, и каждую осень мы хотя бы один раз выбираемся в Провинстаун, на кончик Трескового мыса.
Ехать туда на машине долго и нудно, поэтомц я всегда стараюсь попасть вместо этого на паром. Паром идёт полтора часа по прекрасному Атлантическому океану — а именно, Бостонской бухте, Массачусетскому заливу и заливу Трескового мыса. Не потерянное время, а приобретённое. Ещё на этот паром не берут машины, а берут велосипеды. Это даже хорошо, усиливает ощущение приключения.
Вот мы и выбрались на денёк, — тёплый, солнечный, летний ещё в сущности денёк, — как раз на пароме с велосипедами. Пришвартовались в Провинстауне, несколько километров — и вот мы уже в заросших невысоким леском песчаных дюнах. Почему-то грибы любят расти именно здесь.
Собрав грибов, поехали по велосипедной дорожке в лесу, выехали к берегу, искупались в океане, пообедали, и поехали дальше, в город и к причалу.
К Бостонской бухте паром подходил уже на закате, так то мы ещё и виды соответствующие получили.
Прекрасный вышел день, всё что надо для удовлетворения жизнью.
Да, забыл сказать: грибов было неимоверное количество. Мы брали только подосиновики, набрали две сумки и были вынуждены остановиться, потому что на велосипеде больше не увезёшь. Надо будет ещё вернуться в этом сезон, наверное уже в октябре.
А на следующий день я пошёл по Бостонской бухте один на «Морской вилке» и дошёл до нового для себя острова на юге бухты — Сланцевого острова. Высадился на берег, но войти во внутрь острова не смог: остров оказался покрыт непроходимым зарослями. Надо будет вернуться сюда на отливе, я думаю, можно будет попробовать обойти остров пешком по периметру и посмотреть, нет ли там всё-таки какой-нибудь тропинки вовнутрь. Но хоть всталя рядом с островом на якорь и искупался.
Кстати об отливе. На обратном пути именно он и произошёл, а ветер по большей части умер, и мне пришлось идти на педалях против течения. Учитывая, что моя скорость на педалях — 2.5–3 узла, а течение может достигать 1.5–2 узлов, прогресс был медленным и в чём-то печальным. Хотя что это я?! Я был на воде, светило солнце, — абсолютно никаких оснований для печали!
Но планировать в следующий раз надо будет тщательнее, чтобы использовать течение на пользу человеку, а не во вред.
Ехать туда на машине долго и нудно, поэтомц я всегда стараюсь попасть вместо этого на паром. Паром идёт полтора часа по прекрасному Атлантическому океану — а именно, Бостонской бухте, Массачусетскому заливу и заливу Трескового мыса. Не потерянное время, а приобретённое. Ещё на этот паром не берут машины, а берут велосипеды. Это даже хорошо, усиливает ощущение приключения.
Вот мы и выбрались на денёк, — тёплый, солнечный, летний ещё в сущности денёк, — как раз на пароме с велосипедами. Пришвартовались в Провинстауне, несколько километров — и вот мы уже в заросших невысоким леском песчаных дюнах. Почему-то грибы любят расти именно здесь.
Собрав грибов, поехали по велосипедной дорожке в лесу, выехали к берегу, искупались в океане, пообедали, и поехали дальше, в город и к причалу.
К Бостонской бухте паром подходил уже на закате, так то мы ещё и виды соответствующие получили.
Прекрасный вышел день, всё что надо для удовлетворения жизнью.
Да, забыл сказать: грибов было неимоверное количество. Мы брали только подосиновики, набрали две сумки и были вынуждены остановиться, потому что на велосипеде больше не увезёшь. Надо будет ещё вернуться в этом сезон, наверное уже в октябре.
* * *
А на следующий день я пошёл по Бостонской бухте один на «Морской вилке» и дошёл до нового для себя острова на юге бухты — Сланцевого острова. Высадился на берег, но войти во внутрь острова не смог: остров оказался покрыт непроходимым зарослями. Надо будет вернуться сюда на отливе, я думаю, можно будет попробовать обойти остров пешком по периметру и посмотреть, нет ли там всё-таки какой-нибудь тропинки вовнутрь. Но хоть всталя рядом с островом на якорь и искупался.
Кстати об отливе. На обратном пути именно он и произошёл, а ветер по большей части умер, и мне пришлось идти на педалях против течения. Учитывая, что моя скорость на педалях — 2.5–3 узла, а течение может достигать 1.5–2 узлов, прогресс был медленным и в чём-то печальным. Хотя что это я?! Я был на воде, светило солнце, — абсолютно никаких оснований для печали!
Но планировать в следующий раз надо будет тщательнее, чтобы использовать течение на пользу человеку, а не во вред.
