Выгуляли Доктора

[bluedrag]

Вчера был жаркий день, и мы с женой и с нашими друзьями М. и Н. собирались идти в бухте под парусом. Но утром посмотрели на прогноз погоды и увидели какой-то слишком сильный для расслабленного мореплавания ветер — с порывами до 30 узлов. В результате бухта отменилась, а М. и Н. позвали нас на озеро, где мы никогда не были. Мы поехали и прихватили с собой Доктора. Славно провели время: купались, загорали и ходили на Докторе под вёслами в самых разных комбинациях (больше двух человек в нём не помещается).

Я думал пойти и под парусом, но ветер и там был неслабый, а кроме того отойти от берега представлялось затруднительным: ветер в морду; с одной стороны — детский пляж, а с другой земля.

Мы уже собирались уходить, как вдруг совершенно неожиданно встретили Серёгу с сыном. Он загорелся, услышав про Доктора, и мы с ним всё-таки вышли под парусом. Поставили риф на парус: на Докторе это была опция, за которую пришлось приплатить, но я был очень рад, что это сделал. Проблему отплытия решили очень просто: отошли от берега на вёслах, а потом уже опустили руль и шверт и поймали ветер в парус. Доктор очень шустро нёсся на зарифленном парусе, какие-то волны даже время от времени заливались в лодку (надо всё-таки будет организовать черпак).

Потом пошли обратно, ветер был сзади, Доктор опять-таки нёсся с пугающей скоростью, и передо мной встала проблема: а как собственно тормозить? На обычной лодке с попутным ветром выполоскать ветер из паруса невозможно: гик с парусом становятся перпендикулярно лодке, упираются в ванты и продолжают гнать лодку вперёд. Серёга сообразил, что на Докторе-то вант нет! Заполоскать парус оказалось проще простого: достаточно было просто отпустить шкот. Гик с парусом повернулись вперёд, под 180 градусов к лодке, она притормозила, но инерции и ветра было достаточно, чтобы рулить. Так мы медленно и (мне показалось) грациозно подошли к берегу, выпрыгнули из Доктора и взяли его под уздцы.

Всё-таки походили под парусом!

Фотографий никто не делал, только вот это двухсекундное видео, как мы выходили на вёслах.

Watch on YouTube

Comments

[istra-boats.livejournal.com]

Замечательно всё получилось. И Вы скрыли момент, когда поставили рангоут и парус (или я пропустил). Прекрасная работа, прекрасный результат! Вы — большой молодец. Вернувшись с Селигера, я всё больше понимаю, почему "чесапики" предпочитают люгер (рейковый парус) и почему Вы сделали всё правильно, потому что: "на Докторе-то вант нет".
Я, собственно, убедился в этом преимуществе также. В своём посте обязательно отражу.

Очень здорово, что Вы построили себе парусно-вёсельную лодку. И еще более приятно, что Вы наслаждаетесь результатами своего труда.

[bluedrag]

Рангоут — это в данном случае мачта? (Я плохо говорю по-русски.) Мачту с парусом мы поставили до отплытия, как видно на видео. Я думал о том, чтобы выйти на вёсла без паруса, но потом решил что с ветром и волнами с ним будет ещё сложнее справиться. Так что мы просто выгребли против ветра, а потом уже натянули шкот, когда были готовы.

С люгером безусловно гораздо проще, чем было бы со шлюпом. Воткнул мачту в дырку и готов.

[istra-boats.livejournal.com]

Ну пусть будет мачта. Под рангоутом я подразумеваю и мачту, и верхний, и нижний рей.
И по-русски Вы говорите прекрасно. Не надо : )

[bluedrag]

Понял. Поскольку парус привязан к реям, то и ставятся они естественно всегда вместе. Я думал попробовать и хранить их вместе, чтобы фал был уже всегда вставлен в дырку на вершине мачты, но как-то не собрался.

По-русски я плохо говорю на некоторые темы, включая sailing хождение под парусом.

[istra-boats.livejournal.com]

Я храню всё вместе (при условии люгерного вооружения). Мачта, верхний и нижний реи прекрасно ставятся в параллельную линию "из трех палок". А парус частично сматывается между реями. Знаете, на манер древней грамоты.

[bluedrag]

Да, спасибо, надо будет попробовать.

А для рифов у вас есть какая-нибудь система? Мы просто перевязали outhauls (как это по-русски?), но это конечно легко на берегу сделать, а не в пути, когда пришёл шквал.