![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
От мыса до мыса (часть 6)
Всё хорошее когда-то кончается
(Окончание. Начало здесь.)День 7
Собственно, да. Всё хорошее обязательно когда-то кончается.
Наступил последний день путешествия. Когда я проснулся, солнце уже встало, и день был прекрасным, молодым и сверкающим, — а Лена с Серёгой спали крепким сном. Как же так? Что происходит? Выяснилось, что они оба проснулись на восходе, сфотографировали его и с чувством выполненного долга отправились обратно спать.
Восход глазами Серёги
Серёга на боевом посту
Спокойствие и умиротворение
Нам надо было вернуть лодку до пяти часов вечера, а до этого ещё зайти на бензоколонку, пополнить бак с горючим и опустошить септический бак.
Мы красиво снялись с бочки под парусом, не включая двигатель, хотя тут произошла смешная закавыка. Бочки на Несчастном острове бесплатные, но без привязанных к ним швартовых концов: необычная и непривычная ситуация. Соответственно мы, когда швартовались, использовали наш собственный конец: верёвку, привязанную к носу лодки, которой мы обычно швартуемся к причалу. Когда же мы снимались с бочки, Серёга об этом забыл и по привычке отвязал конец от лодки и кинул в воду. Конца было жалко; пришлось вернуться к бочке и подобрать его.
Мы вышли из Салемского залива, причём немножко запутались в навигации, выбились из фарватера и прошли в паре весьма узких мест, куда я раньше не совался. Нил был за штурвалом и приятно удивил меня своим расслабленным пофигизмом. Зато посмотрели на мир с нового ракурса.
Скала под названием Satan Rock — Скала сатаны
Марблхедский маяк
Судя по ветру, я ожидал, что в Бостон придётся идти галсами, но пока мы шли, ветер сдвинулся, и в результате мы прошли практически по прямой, может и не супер быстро, но с вполне приемлемой скоростью в четыре-пять узлов.
Я был за штурвалом большую часть времени и решил рулить не точно на Бостонский фарватер, а немного восточнее, на маяк Грейвза, один из моих любимых маяков.
Пока шли, чтобы скоротать время, достали тузик, который уже третий день буксировали за кормой, подняли его на палубу, сдули и упаковали. Таким образом как-бы приняли решение, что больше никуда не высаживаемся. Зато чуть-чуть быстрее пошли без тузика.
Где-то около полудня мы были уже у Грейвза.
Прошли близко, полюбовались на вырастающий из скал маяк и решили, что у нас есть время на ещё одну остановку. Договорились на Portuguese Cove, Португальскую бухту на острове Пэддока. Для португалки Лены название бухты послужило достаточной мотивацией.
В третий раз за путешествие проходим мимо Бостонского маяка
У острова Пэддока (и ещё нескольких островов в бухте) несколько лет назад понатыкали кучу бочек. Лена лихо завела лодку под парусом на бочку, у бочки на сей раз был швартовочный конец, который Серёга выловил и привязал у носу нашей лодки. Конец этот оказался весь заросшим диковинными водорослями, и… «Ой, оно шевелится!» — громко воскликнул Серёга. Лена, морской биолог по первому образованию, идентифицировала обитателей бочкового конца как skeleton shrimps, буквально «скелетные креветки». К сожалению, по-русски они называются гораздо скучнее, хотя тоже по-своему романтично: «морские козочки».
Было что-то правильное в том, что в этот последний день мы и снялись с бочку утром под парусом, и прошли всю дорогу под парусом, и даже пришвартовались к бочке под парусом.
В любом длинном путешествии последняя остановка — особенно меланхоличная. Мы доели остатки еды, допили остатки рома, помедитировали на виды Бостонской бухты.
Я думал обо всём походе. Обычно, когда скажем берёшь лодку в чартер в Карибском море на неделю, у меня занимает два-три дня, чтобы просто отключится от обыденной жизни, втянуться в тягучий, расслабленный ритм яхтенный жизни. И когда это происходит, внутри щёлкает какой-то важный переключатель, всё встаёт на свои места, и путешествие становится беспримесным счастьем.
В этом походе так не произошло. Конечно, уже то, что мы вышли из Бостона, практически из дома, мешало полностью переключится на другую волну. А потом все эти технические проблемы, проблемы с погодой, возвращения в Бостон, морская болезнь… Ничего особо страшного в каждом конкретном случае, но всё вместе так и не позволило расслабиться и отключиться.
Ну и что же? Да, Бостон не Карибы, наверное и не надо было ожидать идеального путешествия. Но в целом получилось — хоть и не идеальное, — но прекрасное, запоминающееся путешествие, которое мне очень понравилось, и которое я повторил бы без колебаний. Мы побывали в двух моих любимых городах, Провинстауне и Рокпорте, и избороздили всё море между ними, от мыса и до мыса. А вчера был просто замечательный подарок, — необитаемый остров и закат в рубке, — который как бы перекинул мостик между бостонской жизнью и тропическим морем. Ну и как тут можно быть недовольным?
А вот ещё: на китовое лежбище на Стеллваген-Бэнк не попали. Жутко обидно, очень хотелось, и было уже практически рукой подать! А с другой стороны, мало ли куда мы не попали… Надо радоваться тому, что было, а не переживать о том, чего не было.
Между тем, пора было выдвигаться. Под парусом, не включая мотора, мы снялись с бочки, прошли под невидимым мостом на Длинный остров, мимо Очкового острова, и оказались во внутренней бухте.
Хотя Бостонская бухта — это наш родной дом, меня всегда поражает, сколько здесь всего происходит.
Морская бензоколонка. Сейчас на ней заправляется скоростной паром.
Короткий визит на бензоколонку, и вот мы уже швартуемся в нашем клубе, в третий раз за путешествие.
Вот и всё.
Конец обычно разочаровывает.
Мы собираем вещи, выходим на улицу, ловим машины, чтобы ехать домой, превращаемся из моряков в обычных людей.
* * *
Перед отплытием Нил — совершенно не такой луддит, как я, да и вообще никакой не луддит — купил гаджет, который каждые двадцать минут посылает на спутник текущие координаты. В результате получилась вот такая карта. Неплохо мы избороздили наше море!
no subject