![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
    |
в который наш герой осуществляет свою заветную мечту, и переходит через Бёркширы
Colrain, MA - New Lebanon, NH
Миль: 68 всего: 175
фотографии
Всю ночь лил дождь, так что спешить утром не было никакого стимула. Мы с Алом посмотрели на карту и прикинули мой маршрут на день. Западный Массачусетс занимает горная система Бёркширов -- те самые горы, которые я упоминал вчера -- и я знал, что мне предстоит много подъёмов и планировать длинный с точки зрения расстояния день не стоит. У меня были как раз намечены следующие хозяева в WarmShowers -- в штате Нью-Йорк, но недалеко от границы -- и выходило, что ехать до них 60-70 миль, что представлялось достаточно разумным. На карте была нарисована очень привлекательная велосипедная дорожка с непроизносимым названием ("Ашувилтикук"), Ал посоветовал как туда добраться с наименьшими потерями, а Мэрилин накормила завтраком и напоила фруктовым коктелем-смуси из кокосового сока и ягод с их огорода.
Больше злоупотреблять их гостеприимством было невозможно, и я вывез велосипед из Аловской мастерской и нажал на педали. Дождь к тому времени практически закончился, начало проглядывать солнце. Клочья тумана покрывали свежие после дождя горы, по бокам дороги паслись коровы, потом начался лес с журчащим ручьём. Всё складывалось как нельзя лучше. Я вырулил на стодвенадцатую дорогу и был вполне вознаграждён за свои вчерашние страдания длинным и плавным спуском на несколько миль.
В конце спуска была деревушка Шелбурн Фолс, и мне было бы оптимальнее его объехать, но я не удержался и заехал вовнутрь. Несколько лет назад я уже был там, правда зимой, и видел основные достопримечательности -- очень необычные котловины ледникового происхождения и Мост цветов (бывший трамвайный мост, превращённый в цветник). В прошлый раз меня всё это не особо впечатлило, но я рассудил, что погожим июльским днём оно должно смотреться лучше, чем серым декабрьским, и не ошибся. Котловин я, правда, и не увидел -- давший название деревушке водопад настолько разлился, что все их и залил. Может я, конечно, и смотрел невнимательно, но сам водопад был вполне эффектен, и цветы на мосту цвели и благоухали, как и положено.
После Шелбурн Фолс мне пришлось выехать на второе шоссе -- Ал сказал, что это самы разумный маршрут. Хайвеи, конечно, не самое подходящее место для велосипедов, но этот был вполне ещё ничего -- с широкими обочинами, горными видами, и умеренным количеством машин. Там же я впервые встретился со встречным ветром. Не могу сказать, чтобы он мне сильно понравился. Эх, ничего я тогда ещё не понимал во встречном ветре.
Со второго шоссе я свернул на дорогу 8А, она же West Hawley Rd. (по названию городка, куда она ведёт). Здесь меня ожидал самый крутой подъём за день, и, скорее всего, за всё путешествие: кроме Бёркширов я, вроде бы, никаких горных массивов форсировать не собирался. Но перед подъёмом дорога подарила несколько прекрасных видов: поросшие деревьями горы, одинокая корова у бурлящего горного ручья, поле подсолнухов.
А потом дорога пошла верх, и что я вам могу сказать... Подъёмы были круты, как и обещала карта. Их было много, как и обещала карта. По краям дороги росли деревья, так что я даже не мог насладиться видами. Многие люди, включая большинство моих знакомых, любят бегать и ездить на велосипеде по горам. Я не из их числа. Тяжёлая работа мне удовольствия не доставляет. Тяжёлый велосипед тяжело идёт в гору. Хорошо, что у нас есть самые разные передачи.
Но вскорости после того, как худшее было позади, я оказался в городе Плейнфилде и совершенно неожиданно наткнулся на небольшое озеро с пляжем. Там я наконец-то осуществил свою мечту -- поплавать во время долгой велосипедной поездки. После долгого жаркого подъёма это лучшее, что может произойти с человеком. Впрочем, стоило мне погрузиться в воду, как мои руки и ноги поспешили сообщить мне, что плавать им совершенно и не хочется, премного благодарны. Так что я не стал устраивать героическим заплывов, а сделал гребков сто и повернул обратно. На берегу же и пообедал. Было очень вкусно.
На этом хорошие новости не закончились -- дорога повторила мне ещё один длинный спуск, к городу Чеширу, и новые горно-пасторальные виды по сторонам. В Чешире я должен был каким-то образом въехать в велосипедную дорожку. Судя по карте, кратчайший путь вёл через короткую просёлочную дорогу. Я туда и поехал, и хоть она и шла круто вниз, но на моём велосипеде была совершенно непроходима. На этот раз мне хватило ума сразу же спешиться и отвезти велосипед за уздцы.
В следующий раз надо будет поехать по менее оптимальной, но асфальтированной дороге -- всё равно она вела вниз -- но если бы я сделал это сейчас, то не увидел бы совершенно роскошную процессию ослепительно-белых гусей, важно спускавшихся к речке. Белые гуси -- зрелище в наших края нечастое. Впрочем, кто знает, что увидел бы я на той, другой дороге?
Велосипедная дорожка оправдала мои самые лучшие ожидания. Она была из категории rail trail, то есть бывших железных дорог, которые умудрились не распродать в частные руки, а каким-то образом спасти, заасфальтировать и пустить туда нас, велосипедистов. И естественным образом она сохранила те качества железной дороги -- ровность и прямоту -- которые в этом горном краю казались совершенно волшебными. Сначала я ехал в тихом лесу, потом выехал на берег водохранилища, обрамлённого горами. Было хорошо и спокойно.
Дорожка, в полном соответствие с картой, бесцеремонно кончилась на подъезда к Питсфилду -- последнему городу в Массачусетсе. Пришлось проехать его насквозь и, должен я вам доложить, ничего хорошего в городе Питсфилде замечено не было. Как сказали бы американцы, nothing to write home about.
Проезжая мимо Макдональдса, зашёл пополнить запасы воды. Девушка на кассе была вполне доброжелательна, но моя просьба оказалась не в её компетенции. Подошёл менеджер, взял три больших пустых картонных стакана, поставил в специальную машину, нажал на кнопку. Стаканы один за другим подъехали сначала к диспенсеру, откуда в них высыпалось определённое количество льда, а потом к кранику, откуда в них налилось строго отмеренное количество воды. На пять миллиметров ниже края стакана. Объём стаканов оказался практически равно объёму моих бутылок, так что вся операция завершилась однозначным успехом. А я-то думал, что макдональдсы ценны только уборными!
Получив свою долю удовольствия от урбанистической езды, я наконец вырулил на двадцатую дорогу, по которой мне предстояло покинуть Питсфилд, пересечь границу с Нью-Йорком и добраться до моего сегодняшнего ночлега. Судя по карте, меня ждал относительно небольшой подъём, а потом длинный спуск. Так же на карте была обозначена некая аттракция: "деревня шекеров". Я слышал это слово, но смутно себе представлял, что оно значит, так что не мог не заехать. К сожалению, деревня уже была закрыта для посещения, так что я только осмотрел её снаружи. Красивые, ухоженные здания, горы на фоне, белая луна в небе -- хорошо живётся шекерам!
(Потом я выяснил, что шекеры -- эта религиозная секта, отколовшаяся от квакеров. Их главной ошибкой был обязательный целибат -- благодаря ему, они как-то сами собой сошли на нет и, если я правильно понял статью из википедии, сейчас в Америке их осталось приблизительно три человека. Живут они в Мэне, не в Массачусетсе, так что увиденная мной деревня была исключительно музеем.)
Подъём был длинным, но не очень крутым, так что сбросил передачу и потихоньку преодолел его. И понёсся вниз. Да как понёсся! Любо-дорого посмотреть. Обычно я не люблю аттракционов, но человек, переваливший через Бёркширы, заслуживает награды. Я так разогнался, что практически проскочил табличку "Добро пожаловать в Нью-Йорк". Пришлось вернуться и запечатлеть. Я впервые въехал в Нью-Йорке своим ходом.
Почему-то я ожидал, что на границе спуск закончится -- наверное потому, что на границе оканчивалась моя карта, на которой этот спуск был обозначен. Но топография не знает границ, и я продолжал довольно шустро продвигаться вперёд по двадцатой дороге, теперь уже в Нью-Йорке, и вскорости уже въехал по ней в город Новый Ливан, где меня ждали Роберт и Тереза. И опять повторилось волшебство WarmShowers: горячий душ, вкусный ужин, приятная беседа и кровать, кровать! В целом день прошёл превосходно -- было трудно, но не было никаких неприятностей. Пожалуй, что единственный такой день.
Непременный рассказ о хозяевах: Роберт и Тереза много путешествуют на велосипедах. Два года назад они проехали Америку поперёк, от города Портленд, штат Орегон, до города Портленд, штат Мэн: от-Портленда-до-Портленда. Роберт много лет работал учителем в частной школе и много раз брал свои учеников на длинные (по месяцу!) велосипедные поездки в Мексику и Новую Зеландию. (Как обычно в таких случаях, мне стало жалко, что я не его ученик.) Сейчас они пытаются создать некоммерческую организацию, которая будет заниматься реабилитацией заброшенных домов в г. Олбани с упором на энергетическую эффективность, причём будет делать это в основном силами местных детишек, которые будут в процессе много чему научаться. Роберт и Тереза -- мастера на все руки, они умеют полностью отремонтировать/перестроить дом. После Ала с Мэрилин это уже становилось тенденцией. Интересно, мои следующие хозяева тоже будут уметь строить дома?
Карта
(Здесь и далее карта приблизительная, потому что гугл не знает про многие велосипедные дорожки.)
(no subject)
Date: 2009-08-19 02:02 (UTC)(no subject)
Date: 2009-08-19 14:48 (UTC)(no subject)
Date: 2009-08-19 14:52 (UTC)Слушай, а я правильно поняла, что все эти велосипедисты-деревщики - они уже довольно взрослые люди, вырастившие детей? Иначе как они живут на свои зарплаты, да еще и столько путешествуют?
(no subject)
Date: 2009-08-19 16:12 (UTC)Путешествовать на велосипеде с палаткой очень дёшево. Тут проблема скорее со временем. Поэтому дальние походы лучше получаются либо у студентов, либо у учителей, либо у полных раздолбаев.
Как живут на свои зарплаты? Во-первых, они же не в Бостоне живут. Во-вторых, если построил свой дом, не нужно выплачивать ипотеку. А в третьих и в главных, люди живут на любую зарплату. Не у всех в семье по два программиста, верно?
(no subject)
Date: 2009-08-19 20:55 (UTC)(no subject)
Date: 2009-08-19 21:00 (UTC)