![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Выбрались наконец-то с младшенькой в заезд на Мыс трески.
Хотел написать «в традиционный заезд» — и к своему ужасу обнаружил, что в последний раз по полной программе мы делали его аж семь лет назад!
Утекло много воды, младшенькая моя с тех пор сильно выросла (хотя и осталась моей младшенькой!), но маршрут и формат не поменялись: неспешное четырёхдневное велосипедное путешествие от нашего дома к Мысу трески, потом через весь мыс до города Провинстауна на его кончике, на пароме в Бостон и оттуда обратно домой. Очень важно на велосипеде выехать из дома и на велосипеде же приехать обратно: это придаёт любой поездке важную цельность.
В прошлый раз младшенькая ещё не осилила бы весь путь самостоятельно, и мы ехали на тандеме. В этот раз она была велосипедным монстром, проехавшим от Парижа до Ниццы, и сама была готова поучить кого угодно велосипедным путешествиям. Кроме того, в этот раз к нам присоединился мой батюшка, и на тандеме поехали уже мы с ним:
День первый: как обычно, самый длинный день, 109 км. Изначально мы собирались все ночи проводить в палатке, так что на эту ночь было заказано местечко в лесу им. Майлса Стендиша (малосимпатичного, с моей точки зрения персонажа, бывшего, типа, министром обороны у пилигримов) рядом с городом Плимутом. Ночь выдалась рекордно холодной (9°C, я проснулся от того, что замёрзли уши), но до того мы успешно развели костёр, традиционно пожарили хлеб и традиционно испекли картошку.
День второй: из леса до канала, переход пешком по мосту (ехать на велосипеде запрещено, хотя многие едут) и потом к моему другу в город Ярмут. Я планировал просто поставить палатку у него во дворе, но друг настоял, чтобы мы переночевали у него дома, да ещё накормил прекрасным ужином — спасибо, друг! В целом, 64 км за день, включая длинный участок дороги с rolling hills, следующими один за другим холмами, вверх-вниз, вверх-вниз. Тяжёлый тандем пулей летит вниз, а вот вверх тащится черепахой, мы с батюшкой совсем не в форме. Так что единственным способом выжить было так разогнаться на спуске, чтобы суметь взлететь на следующем подъёме. Только этим и спасались.
День третий: с утра лил ливень (на фотографии), и мы все моментально промокли. Довольно быстро выехали на прекрасную мысотресковую велосипедную дорожку, 35 км счастья, которую сейчас ещё и удлиняют. А тут из-за дождя она ещё была и пуста, вся в нашем распоряжении. Правда, дождь съел у моей команды волю к победе, и решено было остановиться довольно рано, в мотеле ближе к концу дорожки, ничего не делать и приходит в себя. Пробег за день: 45 км.
Пока мы сидели в мотеле и расслаблялись, я решил заказать билеты на паром на завтра. И что же я вижу? Все билеты распроданы! Единственный подходящий рейс отплывает в семь утра. (У младшенькой через день начиналась школа, ей надо было вернуться не поздно. Ну да, мог бы и догадаться, праздничный день перед началом школы, всем надо домой.)
До парома ехать часа два с половиной в лучшем случае, там длинные крутые подъёмы по дороге.
Возник безумный план: выехать в четыре часа утра и успеть на семичасовой паром.
День четвёртый: встаём в полчетвёртого утра, на улице полный мрак, быстро упаковываемся и в четыре выезжаем. На велосипедной дорожке в буквальном смысле слова не души. Восход будет больше чем через два часа, в 6:13.
Ни младшенькая, ни батюшка никогда всерьёз в темноте не ездили. Я ночью езжу очень много (зимой каждый день, возвращаясь домой с работы), но обычно не в таких глухих местах — и не в такой полной тьме. Вспоминается 400-км. бревет, закончившийся ночной ездой по горам и лесам Нью-Гемпшира.
Мы летим в темноте, как ночные духи. Свет фар (на руле у младшенькой, на лбу у меня) выхватывает мельчайшие клочки окружающей реальности, какие-то пятна асфальта, отдельные ветки по сторонам, но так-то мы движемся в полной пустоте, только сверху горят пронзительно-яркие звёзды, и — на востоке — ярчайшая из них, Утренняя звезда, Венера. Младшенькая с восторгом озирается по сторонам: «А вот это уже настоящее приключение!»
Мы проезжаем холмы города Труро, не заметив их (хотя очень даже и почувствовав!) и выкатываемся на прибрежную дорогу в Провинстаун. Сзади встаёт Солнце, но Венера ещё горит в небе. Я размышляю, что уже второй раз в этом году встречаю рассвет, хотя раньше за мной такого вроде бы не водилось. И ведь всё ради детей! Пока мы едем, мы видим, как подходит к причалу наш паром.
Мы въезжаем на причал в 6:36. Ярко светит солнце. Безумный план полностью удался. Полуторачасовое плавание в Бостон, большой трёхпалубный паром, называется «Аврора» (но по Зимнему не палит), море покрыто белыми барашками. Дальше уже родная и знакомая велосипедная дорожка вдоль реки, без машин почти до самого дома. Часов в одиннадцать мы уже дома, уже проехали 64 км и проплыли 50 морских миль.
Усталые, но довольные.
Поразительно, но безумный план привёл к самому запоминающемуся эпизоду всей поездки.
Хотел написать «в традиционный заезд» — и к своему ужасу обнаружил, что в последний раз по полной программе мы делали его аж семь лет назад!
Утекло много воды, младшенькая моя с тех пор сильно выросла (хотя и осталась моей младшенькой!), но маршрут и формат не поменялись: неспешное четырёхдневное велосипедное путешествие от нашего дома к Мысу трески, потом через весь мыс до города Провинстауна на его кончике, на пароме в Бостон и оттуда обратно домой. Очень важно на велосипеде выехать из дома и на велосипеде же приехать обратно: это придаёт любой поездке важную цельность.
В прошлый раз младшенькая ещё не осилила бы весь путь самостоятельно, и мы ехали на тандеме. В этот раз она была велосипедным монстром, проехавшим от Парижа до Ниццы, и сама была готова поучить кого угодно велосипедным путешествиям. Кроме того, в этот раз к нам присоединился мой батюшка, и на тандеме поехали уже мы с ним:
День первый: как обычно, самый длинный день, 109 км. Изначально мы собирались все ночи проводить в палатке, так что на эту ночь было заказано местечко в лесу им. Майлса Стендиша (малосимпатичного, с моей точки зрения персонажа, бывшего, типа, министром обороны у пилигримов) рядом с городом Плимутом. Ночь выдалась рекордно холодной (9°C, я проснулся от того, что замёрзли уши), но до того мы успешно развели костёр, традиционно пожарили хлеб и традиционно испекли картошку.
День второй: из леса до канала, переход пешком по мосту (ехать на велосипеде запрещено, хотя многие едут) и потом к моему другу в город Ярмут. Я планировал просто поставить палатку у него во дворе, но друг настоял, чтобы мы переночевали у него дома, да ещё накормил прекрасным ужином — спасибо, друг! В целом, 64 км за день, включая длинный участок дороги с rolling hills, следующими один за другим холмами, вверх-вниз, вверх-вниз. Тяжёлый тандем пулей летит вниз, а вот вверх тащится черепахой, мы с батюшкой совсем не в форме. Так что единственным способом выжить было так разогнаться на спуске, чтобы суметь взлететь на следующем подъёме. Только этим и спасались.
День третий: с утра лил ливень (на фотографии), и мы все моментально промокли. Довольно быстро выехали на прекрасную мысотресковую велосипедную дорожку, 35 км счастья, которую сейчас ещё и удлиняют. А тут из-за дождя она ещё была и пуста, вся в нашем распоряжении. Правда, дождь съел у моей команды волю к победе, и решено было остановиться довольно рано, в мотеле ближе к концу дорожки, ничего не делать и приходит в себя. Пробег за день: 45 км.
Пока мы сидели в мотеле и расслаблялись, я решил заказать билеты на паром на завтра. И что же я вижу? Все билеты распроданы! Единственный подходящий рейс отплывает в семь утра. (У младшенькой через день начиналась школа, ей надо было вернуться не поздно. Ну да, мог бы и догадаться, праздничный день перед началом школы, всем надо домой.)
До парома ехать часа два с половиной в лучшем случае, там длинные крутые подъёмы по дороге.
Возник безумный план: выехать в четыре часа утра и успеть на семичасовой паром.
День четвёртый: встаём в полчетвёртого утра, на улице полный мрак, быстро упаковываемся и в четыре выезжаем. На велосипедной дорожке в буквальном смысле слова не души. Восход будет больше чем через два часа, в 6:13.
Ни младшенькая, ни батюшка никогда всерьёз в темноте не ездили. Я ночью езжу очень много (зимой каждый день, возвращаясь домой с работы), но обычно не в таких глухих местах — и не в такой полной тьме. Вспоминается 400-км. бревет, закончившийся ночной ездой по горам и лесам Нью-Гемпшира.
Мы летим в темноте, как ночные духи. Свет фар (на руле у младшенькой, на лбу у меня) выхватывает мельчайшие клочки окружающей реальности, какие-то пятна асфальта, отдельные ветки по сторонам, но так-то мы движемся в полной пустоте, только сверху горят пронзительно-яркие звёзды, и — на востоке — ярчайшая из них, Утренняя звезда, Венера. Младшенькая с восторгом озирается по сторонам: «А вот это уже настоящее приключение!»
Мы проезжаем холмы города Труро, не заметив их (хотя очень даже и почувствовав!) и выкатываемся на прибрежную дорогу в Провинстаун. Сзади встаёт Солнце, но Венера ещё горит в небе. Я размышляю, что уже второй раз в этом году встречаю рассвет, хотя раньше за мной такого вроде бы не водилось. И ведь всё ради детей! Пока мы едем, мы видим, как подходит к причалу наш паром.
Мы въезжаем на причал в 6:36. Ярко светит солнце. Безумный план полностью удался. Полуторачасовое плавание в Бостон, большой трёхпалубный паром, называется «Аврора» (но по Зимнему не палит), море покрыто белыми барашками. Дальше уже родная и знакомая велосипедная дорожка вдоль реки, без машин почти до самого дома. Часов в одиннадцать мы уже дома, уже проехали 64 км и проплыли 50 морских миль.
Усталые, но довольные.
Поразительно, но безумный план привёл к самому запоминающемуся эпизоду всей поездки.
(no subject)
Date: 2017-09-06 19:30 (UTC)(no subject)
Date: 2017-09-06 20:34 (UTC)Слушай, кстати, пару месяцев собирался тебя спросить. А как/где ьы выбирал/покупал тандем? А то нам похоже нужен для прогулок с младшеньким.
(no subject)
Date: 2017-09-06 21:25 (UTC)В результате купил самый дешёвый тандем, и в самом ближайшем магазине: Burley Zydeco за ~$1000.
К сожалению, на следующий же год Burley тандемы делать перестал, но, может, можно где-то купить подержанный? Тандемами люди обычно пользуются мало, и они продаются в хорошем состоянии.
Для меня же это было одной из лучших покупок в моей жизни.
(no subject)
Date: 2017-09-06 10:47 (UTC)