![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Уютная речка и дикий остров
(Продолжение. Начало здесь.)Акватория нашего путешествия. Ночные стоянки помечены красными точками.
День 6
Серёга (на этот раз в одиночестве) провёл ночь в кокпите. Небо на следующие утро небо было полностью затянуто тучами, и восхода встретить не удалось. Но, по крайней мере, Серёга обнаружил, что на нём были носки марки «Рокпорт», и с гордостью их демонстрировал на фоне самого Рокпорта и «Мотива номер один» — наиболее часто изображаемого на картинах американского здания (не спрашивайте меня, почему).
В отличие от многих людей я, на самом деле, не особенно люблю изучать новые места. Если мне какое-то место нравится, я могу возвращаться туда много лет, и ничего мне больше не нужно.
И всё-таки, даже во мне сидит где-то глубоко желание географических открытий. Нил раньше не был (по морю) в Сичуите и в Провинстауне, Лена — в Сичуите и в Рокпорте, а вот у нас с Серёгой всё пока шло по знакомым местам. Хотя в Провинстауне и в Рокпорте мы бываем редко, и это было приятно и интересно, но всё-таки… Хотелось чего-нибудь абсолютно нового.
Между тем, во всём путешествии оставалось полтора дня. Я уже мысленно смирился, что так по знакомым местам и двинемся обратно.
И тут вдруг то ли Серёге, то ли Нилу пришла в голову прекрасная мысль: а не обогнуть ли нам Анненский мыс и не вернуться ли по реке Анисквам?
И вот это было уже интересно, это было новое. Я с энтузиазмом согласился.
Собственно, новые места для меня начались, как только мы вышли из Рокпорта и взяли на север. Дальше Рокпорта я под парусом не ходил.
Рокпортская бухта остаётся за кормой
Недоделанный волнорез в Песчаном заливе
На свежем юго-восточном ветре мы обогнули Анненский мыс, и за ним открылись далёкие земли, уходящие на север. Наверное, побережье штатов Нью-Гемпшир и Мэн.
Соответственно, мы были уже не в Массачусетском заливе, а перешли в Ипсвичский, и наконец дошли до того места, где Анненский мыс плавно переходит в материк. Это было устье реки Анисквам, впадающий в Ипсвичский залив. В 1640-х годах преподобный Ричард Блинман прорыл канал, соединяющий реку с Глочестерской бухтой на юге. С тех пор канал называют каналом Блинмана, и вроде бы это первый канал в Северной Америке.
Глубины Анисквама достаточно (хотя и впритык), чтобы парусные лодки могли по ней пройти. Под мотором, конечно: речка очень узкая, фарватер и того уже, а кроме того, там есть два разводных моста, и перед ними может понадобиться встать и ждать, пока их разведут. Из-за слова «впритык» лоция рекомендует тем, кто не знаком интимно с устройством фарватера, проходить реку как минимум за два часа до или после прилива. Мы, конечно, заранее проверили приливные таблицы, и у нас всё было в порядке.
Вход в фарватер в устье реки Анисквам
При входе в Анисквам мы в первый (и в последний!) раз за путешествие попали под серьёзный дождь. И не просто дождь, а какой-то тропический ливень! Это одна из причин, почему от перехода практически не осталось фотографий. А вторая причина — что я был за штурвалом, и надо было внимательно следить за фарватером, не отвлекаться.
Сам переход был очень прикольным. Безусловно, что-то новое для всех нас, кроме Нила. Полная противоположность океану. Узкая извилистая речка. А фарватер ещё уже! Под парусом идти нельзя, только на моторе. По берегам — дома, какие-то камыши-болота. Совершенно не понимаешь, как сюда попал на большой лодке. А сзади довольное сильное течение, узла 2–3, неплохо так разгоняет.
Первый разводной мост — железнодорожный. Когда поездов нет, открывается сразу же. Нил вызвал мост по радио, ответ: «Кэп (капитан), я вас вижу, открываю для вас». И действительно, край моста неторопливо пошёл вверх, и он принял в основном вертикальное — хотя ещё и несколько диагональное — положение. Так, а пройдёт ли мачта? Так, оказывается вход под мост ещё и с поворотом фарватера на девяносто градусов!
Но ничего, прошли без приключений.
Проход под железнодорожным мостом (видео Лены, ускоренное)
Вскорости — второй и последний мост, на входе в Глочестерскую бухту. Этот мост известен тем, что там тоже всё узко, сильные течения и завихрения, и с лодками часто случаются всякие неприятности. Пару лет назад в нашей главной газете «Бостон Глоб» была статья о чуваке, который живёт поблизости и развлекается следующим образом: приходит к этому мосту со своим стулом, садится поблизости с телефоном наготове и ждёт, пока кто-нибудь на лодке оконфузится. А чувак снимает видео со своими в высшей степени язвительными комментариями и постит в свой инстаграм. И солидную там коллекцию собрал!
Этот мост был автомобильным, а не железнодорожным. Он тоже сразу открылся, и мы увидели, как за ним сразу стали собираться машины — ждать, пока мы пройдём. Нашу команду этот факт почему-то поразил: машины пропускают парусную лодку. Мне же это показалось само собой разумеющимся. А вот что мосты открывались по первому нашему слову — это было круто. Я, кажется, впервые проходил под разводными мостами, так что это тоже был новый опыт.
Когда автомобильный мост открылся, я направил лодку в образовавшийся узкий проход. День был хмурым и дождливым (и рабочим, собственно). Я огляделся по сторонам. Никто не сидел на стуле, не снимал меня телефоном и не засылал в инстаграм. Но всё равно не хотелось ударить в грязь лицом. Наши лодки — большие и неповоротливые, и созданы для морских переходов, а совершенно не для манёвров в узких местах с сильным течением.
Но в результате всё было просто и беспроблемно. Других лодок в канале не было, течение было несильным, и через минуту мы уже были в Глочестерской бухте. Это было просто поразительно: мы моментально перенеслись из спокойной речки в море с ветром и волнами, из совершенно незнакомых мест в хорошо знакомые. Эффект был очень разительным; практически телепортация.
Проход под мостом Блинмана в Глочестере (видео Лены)
Оглядевшись, мы решили остановиться в Глочестерской бухте на обед, а заодно немножко подсушиться. Мы как раз были рядом с местом, где останавливались на ночёвку в прошлый раз: маленькая бухточка рядом с пляжем под названием Halfmoon Beach, где глочестерские власти поставили три бочки. На сей раз там никого не было, и мы просто пришвартовались к первой попавшейся бочке и в таком приятном одиночестве немножко перевели дух и пообедали.
Два парусника в Глочестерской бухте
Поскольку на следующий день нам надо было уже возвращаться обратно в клуб, в Бостон, и возвращаться не поздно, было очевидно, что на ночь надо встать где-то уже ближе к Бостону. Лена сказал, что ей нравится Салем и Салемская бухта. Мы все с удовольствием с этой идеей согласились, отдали швартовы, и выдвинулись из Глочестерской бухты на юг, в сторону Салемского залива.
Двигаемся в сторону Бостона
Когда мы только вышли из бухты, то заметили на горизонте какую-то выпирающую палку, и даже безуспешно попытались проидентифицировать её как навигационный знак. В бинокле она оказалась похожа на мачту, но казалась какой-то непропорционально высокой, насколько можно было судить на таком расстоянии.
Вообще, должен заметить, сторонники теории плоской земли очевидным образом никогда не были в море, где вещи постоянно скрываются за горизонтом и появляются из-за горизонта. На меня всегда производит впечатления эта наглядная демонстрация кривизны Земли; на суше с этим просто не сталкиваешься.
Прислушавшись к радио, мы выяснили, что это это действительно парусная лодка, и не простая, а та самая «Аквихо» — самая большая двухмачтовая лодка в мире — которую мы видели в Бостоне, и которая теперь направлялась в Глочестер. Через какое-то время она полностью вышла из-за горизонта, а потом приблизилась и прошла мимо нас во всей своей ненормальной огромности. К сожалению, она шла под мотором, без парусов. Мы решили, что двадцатипятимильный переход из Бостона в Глочестер для них слишком короткий, лень паруса поднимать.
Далёкий «Аквихо» на горизонте, а потом на подходе в Глочестерскую бухту
Ну, а мы сами быстро и без приключений дошли до Салемского залива и начали в него входить и прокладывать уже в нём свой маршрут. Салемский залив — прикольное место место для мореплавания. В нём много всяких островов, островков, отмелей, надводных скал и подводных камней, и из него открывается вход в бухты разных городов: Марблхеда, Салема, Беверли и Манчестера (того самого, который гордо называет себя Манчестер-на-море).
И вот входим мы в Салемский залив и собираемся пройти мимо Great Misery Island, Большого Несчастного острова, который мы тоже исследовали в прошлый раз. Тут Серёга говорит: у нас вроде время ещё есть, почему бы нам не остановиться у острова, искупаться, а может даже и на берег высадиться?
Это было совершенно гениальной идеей. Мы встали на ближайшую к берегу бочку и пошли купаться.
А когда вылезли, посмотрели более внимательно на эхолот (прибор, который показывает глубину) и на таблицу приливов-отливов, и осознали, что сейчас-то глубина 8 футов, а на отливе будет три или два, и мы с треском сядем на мель. Мы переставили лодку на более удалённую и более глубокую бочку и оказались рядом с какой-то моторкой. В дальнейшем, правда, на моторке не было обнаружено никаких следов жизни: кто-то оставил её на бочке и то ли уехал, то ли утонул.
Разобравшись о стоянкой, мы погрузились в тузик и погребли к берегу гулять по Несчастному острову. На острове больше никого не было, он весь был наш.
Из интересного: стадо оленей, которые убежали, завидев нас. Обширные виды на Салемский залив, в том числе на соседний Малый Несчастный остров с остатками кораблекрушения и на остров Бейкера с маяком. Гнездо скопы, хищной типы типа ястреба, которая охотится на рыбу (правда самой скопы увидеть не удалось).
А потом, завершив прогулку по острову, решили, что тут так хорошо, что вполне можно остаться на ночь.
Мы сидели в кокпите, пили вино и смотрели на закат (первый закат, который удалось увидеть с лодки), потом все остальные лодки в бухточке, явно местные, снялись с бочек и ушли на ночь, мы остались одни, сидели в кокпите, ели ужин, пили вино и смотрели на начинающие выходить звёзды. Я понял, что именно этого мне и не хватало во всё время нашего путешествия — дикого острова, одиночества, заката в кокпите, — и был просто счастлив, что напоследок всё это получил.
(Окончание — здесь.)
