(Окончание. Начало здесь.)

Часть 3. Дорога домой

День 4. Острова Шоалс — Рокпорт

Ночь на островах Шоалс прошла тихо и спокойно. Для всех нас они были новым портом: мы никогда здесь не были, да и никогда не заплывали так далеко на север.

Во всём путешествии, однако, оставалось три неполных дня. Пора было поворачивать назад.

В прошлый день, по пути из Рокпорта на острова Шоалс, мы почти дошли до Ньюберипорта. Поскольку там мы тоже никогда не были по морю, я предложил на этот раз зайти туда целенаправленно, пообедать там, а потом решить, куда двигать дальше. Ветер всё равно был южный, а значит, напрямую на юг (скажем, в Рокпорт) мы идти не могли, так что Ньюберипорт получался практически бесплатно.

Но прежде чем взять курс на Ньюберипорт, мы должны были обойти острова Шоалс и пройти рядом с маяком на Белом острове. В Нью-Гэмпшире всего два маяка, так что это нехитрое действие давало нам пятьдесят процентов от всего штата.

Read more... )

Уютная речка и дикий остров

(Продолжение. Начало здесь.)

Карта )

День 6

Серёга (на этот раз в одиночестве) провёл ночь в кокпите. Небо на следующие утро небо было полностью затянуто тучами, и восхода встретить не удалось. Но, по крайней мере, Серёга обнаружил, что на нём были носки марки «Рокпорт», и с гордостью их демонстрировал на фоне самого Рокпорта и «Мотива номер один» — наиболее часто изображаемого на картинах американского здания (не спрашивайте меня, почему).

Read more... )

Вы будете смеяться

(Продолжение. Начало здесь.)

День 5

На следующие утро к нам пришли уже не обычные суровые мужики, а сам владелец клуба с большим разводным ключом.

У него заняло десять минут, чтобы найти проблему с двигателем.

Вы будете смеяться.

Read more... )
(Окончание. Начало здесь.)

Когда начальник порта сдавал нам бочку на ночь, он упомянул, что это прекрасная стоянка при юго-западном ветре, который как раз и обещали. Когда мы на эту бочку встали, я понял, что это было большим преувеличением. Может быть, конкретно юго-запад земля и закрывала, но в принципе бухта как раз открывалась в океан в том общем направлении, и мы прямо туда и смотрели, насколько хватало глаз. Правда, у входа в бухту был волнорез, но тем не менее. Гораздо больше успокаивал тот факт, что ветер был слабый, и волн и в океане-то особо не было, и мы решили на этой бочке остаться.

И в самом деле, ночь прошла абсолютно спокойно: только пару раз где-то в отдалении на большой скорости прошли какие-то моторки, и вот уже поднятые ими волны меня разбудили. Помню, что подумал «ну вот, неудачно встали, началось большое волнение», и провалился обратно в сон.

Read more... )
(Начало здесь.)

В парусных походах странным образом можно спать сколь угодно мало — и пить вечером сколь угодно много — а просыпаешься всё-равно о-го-го.

Вот и на этот раз: мы с Серёгой пошли спать уже после часа ночи (до этого боролись с бочкой и потом приходили в себя), а уже в начале шестого меня разбудили голоса и шаги по палубе. Спавшие в кокпите Серёга и Лена проснулись ещё до рассвета и с нетерпением его ожидали. Я поспешил присоединиться к ним.

Read more... )

Ночь

Вы вот можете сколько угодно посмеиваться над выведенном мною принципом парусной неопределённости, а между тем это такой же фундаментальный закон природы, как и принцип неопределённости Гейзенберга. Поэтому когда у меня в календаре образовались свободные выходные, и мы с другом [personal profile] nikyeranak’ом договорились, что обязательно идём с ночёвкой под парусом, я мог бы сразу и сообразить, что с погодой будет неважно. Но у всех у нас бывают иногда приступы логически неоправданного оптимизма, и я как-то себя настроил, что всё будет хорошо.

А потом за несколько дней до выхода мы оба независимо друг от друга посмотрели на прогноз и схватились за головы. Ветер пять узлов (что на практике значит — ветра нет), возможны дожди и ливни, туман. Туман!!!

Я впал в уныние (в которое, друзья мои, слишком уж часто переходит неоправданный оптимизм), и уже чуть было сгоряча не отменил весь поход и не заменил его на распивание рома на суше, но Серёга сказал, что на это уже никакого здоровья не хватит, а вот печень мы посадим окончательно.

Read more... )
В прошлые выходные я собрался в двухдневный заплыв с ночёвкой со своим новым начальником Крисом. Крис — бывалый моряк, он в свое время плавал в Европу и обратно, а также огибал мыс Горн.

Наше путешествие началось в высшей степени неудачно. Сначала, через пять секунд после отплытия, Криса хлестнуло по лицу шкотом (верёвкой, управляющей парусом) и сбило за борт его очки. Без очков он видеть ничего не мог, и ему пришлось поехать домой за новыми очками. Я провёл это время за изучением яхты, и выяснил (к сожалению, не сразу), что на ней засорился гальюн.

Наш клуб часа два пытался его починить, но потом махнул другой и выдал нам другую яхту, немного поменьше. Яхту эту они только что купили, и с одной стороны она была в очень хорошем состоянии, а с другой стороны, в ней не хватало нескольких важных вещей.

Где-то в полвторого мы наконец отплыли. Времени было уже не очень много, поэтому решили плыть в город Глочестер в 28 морских милях к северу. Ветер был прекрасный, и очень скоро наш любимый город остался далеко за кормой.



Read more... )

December 2025

S M T W T F S
 12345 6
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit