(Окончание. Начало здесь.)

Часть 3. Дорога домой

День 4. Острова Шоалс — Рокпорт

Ночь на островах Шоалс прошла тихо и спокойно. Для всех нас они были новым портом: мы никогда здесь не были, да и никогда не заплывали так далеко на север.

Во всём путешествии, однако, оставалось три неполных дня. Пора было поворачивать назад.

В прошлый день, по пути из Рокпорта на острова Шоалс, мы почти дошли до Ньюберипорта. Поскольку там мы тоже никогда не были по морю, я предложил на этот раз зайти туда целенаправленно, пообедать там, а потом решить, куда двигать дальше. Ветер всё равно был южный, а значит, напрямую на юг (скажем, в Рокпорт) мы идти не могли, так что Ньюберипорт получался практически бесплатно.

Но прежде чем взять курс на Ньюберипорт, мы должны были обойти острова Шоалс и пройти рядом с маяком на Белом острове. В Нью-Гэмпшире всего два маяка, так что это нехитрое действие давало нам пятьдесят процентов от всего штата.

Read more... )
(Продолжение. Начало здесь.)

Часть 2. Волшебные острова

День 3. Провинстаун — Рокпорт

Когда я утром вылез из каюты в кокпит, то обнаружил там Серёгу, спавшего в мокром спальнике. Нас окружал туман. Башню Монумента пилигримам, главную достопримечательность Провинстауна, было практически не видно. С другой стороны были смутно видны лодки на бочках, и вода кончалась практически за ними.

С точки зрения навигации туман как раз больших проблем не представлял. Мы собирались в тот день пройти из Провинстауна (самый конец Трескового мыса) до Рокпорта (конец Анненского мыса), 50 миль по более-менее открытому морю. Рулить всё равно надо было бы по компасу, никаких навигационных препятствий между мысами нет.

Но, во-первых, идти в тумане как-то скучно. А во-вторых и в главных, это же был день, когда мы собирались смотреть на китов! А тут такой туман, что свой нос с трудом видно.

Поэтому мы решили особо не спешить. Позавтракали, а потом подошли к причалу и сделали две вещи, которые не успели прошлым вечером: заполнили бак с пресной водой и откачали бак для сточных вод.

Надо было что-то решать. Туман шёл клочьями, но в целом казалось, что ситуация становилась немного лучше. Мы решили, что всё-таки попробуем выдвинуться и посмотрим на ситуацию с туманом, когда выйдем из Провинстаунской бухты. Если будет совсем плохо, вернёмся обратно на бочку.

Read more... )
Месяц назад я докладывал вам об открытии парусного сезона.

И с тех пор — тишина.

Read more... )

Уютная речка и дикий остров

(Продолжение. Начало здесь.)

Карта )

День 6

Серёга (на этот раз в одиночестве) провёл ночь в кокпите. Небо на следующие утро небо было полностью затянуто тучами, и восхода встретить не удалось. Но, по крайней мере, Серёга обнаружил, что на нём были носки марки «Рокпорт», и с гордостью их демонстрировал на фоне самого Рокпорта и «Мотива номер один» — наиболее часто изображаемого на картинах американского здания (не спрашивайте меня, почему).

Read more... )

Вы будете смеяться

(Продолжение. Начало здесь.)

День 5

На следующие утро к нам пришли уже не обычные суровые мужики, а сам владелец клуба с большим разводным ключом.

У него заняло десять минут, чтобы найти проблему с двигателем.

Вы будете смеяться.

Read more... )
(Окончание. Начало здесь.)

День 2. Рокпорт — Манчестер-на-море

Мы так хорошо спали, что проспали восход. Впрочем, солнце всё равно было скрыто за берегом и за тучами.

Надо сказать, что в нормальной ситуации я предпочитаю ночевать на якоре, а не швартоваться к бочке или к причалу. Дальше от людей. Ну, и бесплатно, конечно. Мореплавание для меня — это независимость и самодостаточность.

Вчера мы, учитывая прогноз, на якорь вставать не рискнули. Дело в том, что сама бухта в Рокпорте очень маленькая, там и на бочках-то лодки еле помещаются, а для якорной стоянки места категорически нет. На якоре люди обычно встают в соседнем Песчаном заливе, и, учитывая прогноз погоды, мы решили поберечься.

И правильно сделали! Во-первых, с нашим хилым еле живым тузиком ещё не факт, что мы бы и до берега-то смогли бы добраться. Ну а во вторых, не знаю, как там было в заливе, а мы в бухте были прекрасно защищены — ни волн не было, ни ветра.

Read more... )

День 1. Бостон — Рокпорт

Удивительным образом, даже когда не работаешь, времени всё равно ни на что не хватает.

Вот до сих пор не дошли руки написать о коротком но запоминающемся круизе — парусном походе, который мы с Серёгой предприняли в середине октября.

Вообще в этом году нам с круизами не везло. Прошлым летом мы очень клёво неделю путешествовали по Сарычёвому заливу и окрестностям, но вот предоставленная клубом лодка нам тогда понравилась не очень. Поэтому мы решили в этом году на клуб не полагаться, а взять в чартер большую хорошую лодку. В результате всё пошло наперекосяк: большая хорошая лодка повредилась от урагана и отпала. Пришлось срочно брать лодку в клубе, а это можно было сделать только на три дня, и единственная доступная лодка тоже оказалась отягощена множеством неприятных проблем.

Так что, хотя в остальном мы тогда сходили и неплохо, но у меня лично осталось сильное неудовлеторение.

Поэтому мы с Серёгой поднапряглись и сумели всё-таки вырвать у судьбы ещё одно путешествие в этом сезоне: 16–18 октября на клубной лодке под названием Osprey («Скопá» — это такая хищная птица, которая охотится на рыбу). Эта лодка была как раз относительно новая и в относительно хорошем состоянии (сестра «Алекс», на которой мы ходили в последнее плавание сезона).

Read more... )
В первое воскресенье ноября мы с женой были по делам на Тресковом мысе. Как раз в этот день у нас переводят часы на зимнее время.

Мы, естественно, были об этом в курсе, но всё равно не осознавали как рано теперь темнеет. Когда осознали, рванули на берег залива и чуть не упустили закат. То есть солнце уже зашло, а закат остался.

Над тёмно-синем морем вдоль горизонта стелилась ослепительная жёлто-розовая полоса, а над ней — тёмно-синее небо.

На пустынном пляже собралось несколько человек, занимавшихся новой для меня забавой — полётами на мотопараплане. Это как обычный параплан (парашутоподобное крыло), но к сидению сзади прикреплён пропеллер с моторчиком, так что он может стартовать с земли и самостоятельно взлетать.

Когда мы пришли, все пилоты кроме одного уже приземлились и грелись у сложенного на пляже костра. Оставался только один. Он улетал от нас, поднимаясь на своём моторчике в закат, разворачивался, планировал обратно к нам, опускался очень низко, почти касаясь ногами песка, и снова улетал в закатное небо.

Ослепительная полоса заката, пустой пляж с большим костром, шум прибоя и одинокая фигурка пилота со своим крылом на розовом фоне. Как будто сидел у себя дома, сделал шаг в шкаф и вышел с другой стороны в волшебную страну.

Read more... )
А бывает так: плывёшь себе по океану, только вода до горизонта, и вдруг из воды торчит палка.


December 2025

S M T W T F S
 12345 6
7 8910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit